Qisman temir yo'llarning achinarli holati hamda o'rtacha daromadga nisbatan qisqa muddatli reyslarning yuqori narxi tufayli, avtobuslar (avtobusi, birlik avtobus) jamoat transportining eng keng tarqalgan shakli Sloveniya, Xorvatiya, Bosniya va Gertsegovina, Serbiya, Kosovo, Chernogoriya va Shimoliy Makedoniya.Bozorda kuchli raqobat mavjud va katta o'yinchilarga quyidagilar kiradi:
- Lasta Beograd, eng yirik, Eurolines tarmog'ining bir qismi, ulanadi Belgrad butun mintaqaga va Evropaning aksariyat qismiga.
- Arriva Xorvatiya, Arriva Deutsche Bahn xalqaro korporatsiyasiga tegishli Xorvatiyadagi yo'lovchilar transportining eng yirik etkazib beruvchisi. Guruh quyidagi kompaniyalardan iborat: Autotrans, APP va Panturist ..
- Centrotrans Sarayevo, Bosniya va Gertsegovinadan.
- Promet Makarska dan tez-tez avtobuslar bilan ishlaydi Zagreb ga Split va Makarska.
- Nis Ekspres avtobus qatnovining aksariyat qismida ishlaydi va qaytib keladi Nish.
- Veolia Transport Sloveniya[o'lik havola] ichida xizmatlarni amalga oshiradi Sloveniya.
- Flixbus dastlab nemis kompaniyasi bo'lib, ular mintaqadagi, xususan Xorvatiya va Sloveniyadagi bir nechta manzillarga xizmat ko'rsatishadi
Avtovokzal deyiladi avtobusna postaja Sloveniyada, autobusni kolodvor Xorvatiyada, autobusna stanica Bosniya va Gertsegovinada, autobuska stanica Serbiya va Chernogoriyada va avtobuska stanica Shimoliy Makedoniyada.
Narxlar va chiptalar
Narxlar odatda G'arbiy Evropa mamlakatlaridan pastroq. Xorvatiya va Sloveniya nisbatan biroz qimmatroq Serbiya, lekin bir kechada eng uzoq marshrutlar ham 50 evrodan oshmasligi kerak.
Chiptalarni avtobusda yoki avtobus terminallaridagi chiptaxonalardan sotib olish mumkin. To'lov odatda naqd pulda va mahalliy valyutada amalga oshiriladi (serb dinori, xorvat kuna, bosniya konvertatsiya markasi, makedoniya denari yoki evro). Evro faqat Sloveniya, Chernogoriya va Kosovoda qonuniy to'lov vositasi hisoblanadi, ammo ba'zida u boshqa mamlakatlarda ham qabul qilinadi.
Sobiq Yugoslaviyadagi yo'nalishlar ko'pincha chiptalarni sotish uchun mahalliy sifatida qabul qilinadi. Masalan, chiptalarni sotib olayotganda pasportingizni ko'rsatishning hojati yo'q Nish ga Zagreb yoki dan Split ga Mostar, lekin uni chiptalarni sotib olayotganda ko'rsatishingiz kerak Sofiya, Bolgariya.
Qaytish chiptalari (povratna karta) ko'pgina satrlarda mavjud va 20% gacha chegirma beradi. Qaytish safari bir kompaniyada bo'lishi kerak, va ba'zida qaytib avtobusga chiqishdan oldin bron qilish talab qilinadi.
In Xorvatiya va Bosniya va Gertsegovina, avtovokzallarda platforma maydoniga kirish odatda cheklanmagan, shuning uchun bepul o'rindiqli har qanday avtobusga chiqish va haydovchidan chipta sotib olish mumkin. Boshqa tomondan, aksariyat hollarda Serb shaharlarga yoki amaldagi avtobus chiptasi yoki "platforma chiptasi" (peronska karta), Belgradda 130 dinor turadi, platforma maydoniga etib borish uchun talab qilinadi.
Ayniqsa, Xorvatiyada avtobus yo'lovchilari haqiqiy chiptani olishdan ehtiyot bo'lishlari kerak. Ba'zi avtobus konduktorlari chet elliklarga haqiqiy chiptalarni sotmaslikka va yo'l haqini o'z hamyoniga solmaslikka harakat qilishadi. Konduktor mahalliy yo'lovchilarga chiptalarni qanday sotayotganini ko'rishga harakat qilish kerak va u turistlarga boshqacha munosabatda bo'lishga harakat qilganda shikoyat qiladi. Xorvatiyada odatda dirijyorda printer bilan jihozlangan qo'l moslamasi mavjud va chiptalar sotilgandan keyin bosilib chiqadi. Bu juda muhim, chunki nazoratchi avtobus oldida haydashi, avtobusni to'xtatishi va chiptalarni tekshirishi mumkin. Agar siz yaroqsiz chiptasiz ushlanib qolsangiz, jarima tarifning kamida ikki baravariga teng.
Marshrutlar va jadvallar
Marshrutlar va harakat jadvallari haqida ma'lumot barcha avtobus terminallarida, odatda mahalliy tilda mavjud. Serbiya va Shimoliy Makedoniyada ba'zida u faqat kirill alifbosida bosiladi. Shuningdek, telefon orqali yoki chiptaxonalarda ma'lumot so'rash mumkin, ammo ingliz tili eng yirik shaharlar va yirik sayyohlik joylaridan tashqarida yaxshi gaplashmaydi.
Avtovokzallar va avtobus kompaniyalarining veb-saytlarida ham jadvallar mavjud, ammo ular biroz eskirgan, noto'g'ri yoki to'liq bo'lmagan bo'lishi mumkin. Avtovokzalning eng nufuzli veb-saytlari Lyublyana, Zagreb[ilgari o'lik havola], Split va Belgrad[o'lik havola]. Internetda avtobus marshrutlarini qidirishda shahar nomlarini har doim mahalliy diakritiklar bilan kiriting: č ć š đ ž (agar kerak bo'lsa nusxa ko'chiring va joylashtiring).
Avtobus parklari
Ba'zi bir kompaniyalar yangi turk, xitoy va / yoki mahalliy joylarda ishlab chiqarilgan avtobuslarni boshqarishda, aksariyati ikkinchi qo'l transport vositalarini afzal ko'rishadi Germaniya, Gollandiya, Avstriya yoki Shveytsariya. Natijada, nemis tilidagi yorliqlar (masalan, Notausstieg favqulodda chiqish uchun) odatda ko'rinadi. Hech qanday qonuniy talab yo'q, lekin ko'plab avtobuslarda soatiga 100 yoki 105 kilometr tezlikda elektron tezlikni cheklovchilar o'rnatilgan.
Izohlar
Avtoulov haydovchisi uzoqroq yo'llarda har doim kafe va / yoki restoran, umumiy hojatxonasi va mini-marketi bo'lgan yoqilg'i quyish shoxobchasida kamida 15-20 minut davomida dam oladi. Kabi juda uzoq marshrutlarda Split-Belgrad, kamida ikkita bekat mavjud.
Chegaralarni kesib o'tishda yoki politsiya xodimi avtobusga chiqib, barcha pasportlarni yig'ib, o'z kabinasida ko'rib chiqadi yoki sizdan avtobusdan chiqib pasportingizni o'zingiz taqdim etishingiz so'raladi.
Chekish barcha avtobuslarda rasman taqiqlangan, ammo haydovchilar orasida oynani ochish va haydash paytida yonib turish odatiy hol bo'lib qolmoqda.
Paketlarni shaharlararo avtobuslar orqali jo'natishning tartibga solinmagan, ammo juda keng tarqalgan amaliyoti mavjud. Paketga mo'ljallangan qabul qiluvchining ismi, shahri va mobil telefon raqamini yozib, haydovchiga kichik uchini (qisqa yo'nalishlar uchun 10 kuna / 100 dinara, uzoqroq marshrutlar uchun 20 kuna / 200 dinara) berish odatiy holdir.