Yuk tashuvchi sayohat - Freighter travel

Yuk tashuvchi sayohat samolyotlar yoki tijorat kruiz kemalari yoki paromlardan foydalanmaslik uchun dengiz yoki okeanni kesib o'tish uchun kamroq olomon va juda sekin alternativa. Kaspiy dengizi kabi ba'zi mintaqalarda ular sizning aylanib o'tishingiz uchun yagona imkoniyat bo'lishi mumkin.

Tushuning

Konteyner idishi, Istanbul

Aeroport xavotirlari va samolyotlar chiqindilaridan xavotir olgan hozirgi kunlarda sir saqlanib qolgan narsa shundaki, dunyoning aksariyat qismlariga dengizdan muntazam ravishda o'tish yo'lini bron qilish mumkin. Dunyoga mashhur bo'lsa-da okean kemasiQirolicha Maryam 2 o'rtasida bir oy ichida ba'zan ikki jo'nab taklif etadi Sautgempton va Nyu York, Yilning har haftasida ko'plab yuk-yo'lovchi xizmatlari suzib yurishni taklif qiladi.

Freighter sayohati ko'pincha yukda yashovchi ropax feribotlaridan foydalanishdan farq qiladi, ammo yo'lovchilar kemalari qoidalariga rioya qilgan holda yuk mashinalari haydovchilarini ham jo'natishi va boshqa yo'lovchilarga qo'shimcha daromad sifatida xizmat qilishi mumkin. Bular kruiz feribotlariga o'xshaydi, garchi ba'zan juda spartan bo'lsa ham.

Yuk tashish boshqa transport turlariga qaraganda arzonroq degan odatiy afsonadir, ammo mintaqaviy yuk tashuvchilarning ma'lum miqdoriga tejash, bu aslida hech qachon bunday emas. Uzoq muddatli parvoz bilan taqqoslaganda yuklarni ko'tarish va xonalarni ajratish uchun sarflanadigan xarajatlar juda muhimdir. Taqqoslash, albatta, qiyin: transport uchun pul to'laysizmi yoki ovqat, turar joy va tajriba uchunmi?

Portlar bo'ylab sayohat sizga nima bo'layotganini aytib beradi. Masalan, Sautgemptondan to'rtta haftalik suzib yurishlar bor, ikkitasi Uzoq Sharq va O'rta er dengizi tomon, Long Beach, Uzoq Sharqqa deyarli har hafta suzib yurish bor Le Havr haftalik suzib yurish Martinika va Gvadelupa va hokazo. Umuman olganda, hozirda etti yoki sakkizta muntazam rejalashtirilgan haftalik xizmatlar yo'lovchilarni qabul qilmoqda. Bundan tashqari, tez-tez suzib yurishlar mavjud Avstraliya va Yangi Zelandiya, Janubiy Amerika, Uzoq Sharq va G'arbiy va Janubiy Afrika. Ba'zi kichik va / yoki uchinchi dunyo mamlakatlarida ham yuk tashish mumkin. Freighter sayohati deyarli yagona yo'ldir Kaspiy dengizi bo'ylab sayohat qilish va Qora dengiz bo'ylab sayohat qilishning juda keng tarqalgan usuli. Ushbu mintaqalarda kemalar so'nggi portga kirish huquqini berish uchun bir necha kun kutishlari kerak bo'lishi mumkin, binolar yomon, siz o'zingizning ovqatingizni olib kelishingiz kerak, va xizmat vaqti-vaqti bilan va ishonchsiz (siz har kuni ertalab jo'nab ketayotgan kemalarni tekshirishingiz kerak bo'ladi) ).

Aslini olganda, siz dengiz kemasi orqali parvoz qilayotgan har qanday narsalar bilan birga sizni tashish uchun yuk kemasini to'layapsiz, odatda bu kunlar konteynerlar, garchi ba'zi ko'p maqsadli kemalar omon qolsa ham, siz dengizdan suzib o'tishingiz mumkin AQSH va Evropa ga Xitoy va Yaponiya og'ir yuk ko'taruvchi kemada yoki Buyuk ko'llardan Evropaga don tashuvchisida. Uzoq Sharqqa Evropadan va undan xizmat ko'rsatadigan ko'plab yangi konteyner kemalari - shunga o'xshash kattalikdagi kruiz kemasi olib ketishi mumkin bo'lgan 5 ming yo'lovchining o'rniga atigi besh ming yo'lovchiga o'zingizning 100 ming tonnangiz borligini tasavvur qiling. Kaliforniya hozir ushbu toifaga kirganlar.

Yuk tashuvchilarning yo'lovchilari asosan vaqtni to'lashga qodir bo'lgan nafaqaga chiqqan va erta nafaqaga chiqqan odamlardir (bir soatlik havo safari bilan bir xil masofani bosib o'tish uchun dengizga sayohat uchun bir kun kerak bo'ladi). Shuningdek, qaytib kelgan talabalar, rahbarlarni va ularning oilalarini boshqa joyga ko'chirish va shunchaki havo sayohatidan charchagan odamlar bor. Odatda kemalar 12 nafardan ko'p bo'lmagan yo'lovchilarni olib ketishadi, chunki ko'proq (chaqaloqlar hisobga olinmagan) qabul qilinishi ularga qo'shimcha talablar bilan yo'lovchi kemasiga aylanadi.

Transatlantik yo'llar har tomonda 8 dan 12 kungacha o'zgarib turadi, dunyo bo'ylab sayohat 80 dan 120 kungacha amalga oshiriladi. Marseldan Keyptaungacha sayohat 25 kungacha cho'zilishi mumkin.

Ba'zida yuk tashuvchilar yuk ko'tarish yoki tushirish uchun yo'lda portlarni chaqirishadi, bu esa 12 soatdan 36 soatgacha davom etishi mumkin. Sayohat qilish uchun pasportingizda ushbu to'xtash joylari uchun barcha vizalar bo'lishi kerak. Bu shuni anglatadiki, siz quruqlikda bir oz vaqt sarflay olasiz.

Sizga, ehtimol, yuk tashish dunyosi bilan tanishtirish uchun kimdir kerak bo'lishi mumkin, chunki ular bir necha million dollarlik yukni olib ketayotganda, kompaniya yo'lovchini olib ketishi biroz shov-shuvdir. Ammo ekipaj yo'lovchilar bilan uchrashishdan zavqlanayotgandek tuyuladi, chunki bu ish juda monoton.

Safarlar uyushtiradigan ba'zi agentlar bor, ular kuniga 75-100 AQSh dollarini (100-120 evro) tashkil qiladi. Kirish bilan u 50 AQSh dollarigacha (85 evro) arzon bo'lishi mumkin, ammo bunga ishonmang, chunki 2001 yildan beri ko'plab yuk tashish sayohatlari, ayniqsa arzonroq bo'lgan tramp sayohatlari olib tashlangan.

Shuni yodda tutingki, siz o'zingizning kabinetingizga qancha yuk tashishingiz mumkin bo'lsa, shuncha joyda yangi joyga ko'chib ketayotgan odamlar uchun bu sizning narsalaringizni havo orqali etkazib berishda ko'p narsalarni tejashga imkon beradi.

Arzonroq alternativa ekipajning bir qismiga aylanmoqda. Bu faqat ishonch yorlig'i dengizchilari uchun mavjud. Etarli tajriba orttirish uchun biroz vaqt talab qilinishi mumkin va qoidalar og'irlashadi.

Ovqatlaning va uxlang

Odatda, siz kichkina idishni va ekipaj vositalariga kirishingiz mumkin, masalan, dam olish xonasi, tartibsizlik zali va umumiy foydalanish joylari. Kechki ovqat odatda kemalar ekipaji bilan birga xizmat qiladi. Ba'zi nemis kemalarida kunduzgi xona, yotoq xonasi va maxsus jihozlarni o'z ichiga olgan kabinalar mavjud. Barcha yuk tashish kabinalari xonalardan tashqarida, Grimaldi Lines-dan tashqari, ularning ichki kabinalari ham bor. Ko'pgina sayyohlik agentliklari bilan yo'lovchilar dush va hojatxonaga ega kabinalarni qabul qilishadi.

Yagona sayohatchilar haqiqatan ham foyda ko'rishadi, chunki bitta qo'shimchalar odatda 10% dan 25% gacha cheklanadi (kruiz kemalarida 50 dan 100% gacha) va ba'zi kemalarda bitta kabinalar mavjud, ular ikki kishilik kabinalar bilan bir xil narxlarda sotiladi.

Sharob, pivo va spirtli ichimliklar boj olinmaydigan narxlarda mavjud (kruiz kemalari endi qirg'oq narxlarini oladi), frantsuz va italyan kemalarida stol sharobiga tushlik va kechki ovqat kiradi.

Ko'pgina sayohat kitoblarida eslatib o'tilgan Kaspiy dengizi orqali paromlar, bu aslida yuk kemalari. Qolaversa, boshqa ba'zi joylardan farqli o'laroq, siz o'zingizdan oziq-ovqat olib kelishingizni talab qilasiz va eng yaxshisi shisha suvni ham olib keling. Ushbu kemalarda belgilangan vaqt uchun kerak bo'lgandan ko'proq narsani olib kelishni rejalashtiring, chunki kemalar portlarga kirish uchun bir hafta kutishlari mumkin.

Qarang va qiling

Bortda katta tadbirlar, restoranlar (tartibsizlik zalidan tashqari) yoki boshqa burilishlar mavjud emas. Dengizda televizor bo'lmaydi, ammo qisqa to'lqinli radio mavjud bo'lishi mumkin, video va kitob kutubxonasi bo'lishi mumkin. Ba'zi kemalarda (dengiz suvi) basseyn va sauna, sport zali va stol tennisi mavjud. Asosiy mashg'ulotlar dengiz, ob-havo, qushlar va delfinlar va tabiat manzaralaridan bahramand bo'lish, port yaqinida yoki quruqlikka yaqin joyda yoki hatto siz tanlagan sayohat bo'lsa. Boshqa muhim mashg'ulotlar kemani o'rganish va ekipaj bilan o'zaro aloqada bo'lishdir.

Xavfsiz va sog'lom bo'ling

Xalqaro qoidalar tufayli, kemada vrach bo'lmasa, kema atigi 12 yoki undan kamroq yo'lovchini olib ketishi mumkin. Shu sababli, yosh chegaralari ham bor, odatda yo'nalishga qarab, odatda 70 dan 79 gacha, va odatda tibbiyot varaqasi tomonidan sayohatdan oldin shifokor tomonidan to'ldirilishi kerak. Shuningdek, ko'pincha kichik bolalar bortga kirishga ruxsat etilmaydi.

Yuk tashuvchi yuk, avvalambor, sanoatdagi ish joyi bo'lib, unga bitta sifatida qarash kerak. Baland eshiklar, yog'li pastki qavatlar, qattiq pitching va prokat va haddan tashqari issiqlik yoki sovuq kabi xavflardan ogoh bo'ling. Siz bardoshli, silliq bo'lmagan poyabzal olib kelishingiz kerak, sovuq havoda esa issiq shlyapalar va kurtkalar oltinga teng bo'lishi mumkin. Ko'plab dengizchilar doimo yonida kichik chiroqni ushlab turishadi va bu yaxshi sabablarga ko'ra - agar siz tashqi oynaga yaqin bo'lmasangiz, kuch yo'qotilishi to'liq qorong'ilikni anglatadi. Shuningdek, davri borlarga ogohlantirish: tamponlarni kemaning nozik hojatxonalari tizimiga tushirish tiqilib qolishi mumkin, shuningdek, kimning axlatlari kunini buzganini aniq bilgan g'azablangan ekipaj a'zosi.

Yo'lovchilar ko'p bo'lmaganligi sababli, odam o'zi uchun juda ko'p vaqt sarflaydi. Yo'lovchilar, ehtimol qayiq xavfsizligi, ob-havo va qaroqchilar xavfi to'g'risida asosiy ko'rsatmalarni olishlari mumkin.

Sayyohlik agentliklari

Bir nechta sayyohlik agentliklari yuk tashishga ixtisoslashgan. Grimaldi 85 yoshgacha bo'lgan yo'lovchilarni qabul qiladi, aksariyat kompaniyalar 79 yoshdan oshganlarni qabul qilmaydi, deb ishoniladi. Bolalar uchun ham yosh chegarasi bo'lishi mumkin.

Yuk tashish kompaniyalari

Ba'zi yuk tashish kompaniyalari to'g'ridan-to'g'ri yuk tashish uchun sayohat qilishni taklif qilishadi.

Niderlandiyada / Belgiyada yuk kemalarida yo'lovchi tashishni ta'minlovchi yuk tashish kompaniyalariga quyidagilar kiradi.

Kitoblar

  • Yuk kemasi bilan sayohat H. Verlomme ISBN tomonidan 1860110355
  • Vleugels van de brug, har bir vrachtschip uchun reizen A. Zuidxuk tomonidan
  • Enkele reis realitit V. Xulselmans tomonidan ISBN 9789022337431
Bu sayohat mavzusi haqida Yuk tashuvchi sayohat a foydalanish mumkin maqola. Bu mavzuning barcha asosiy yo'nalishlariga tegishlidir. Sarguzasht odam ushbu maqoladan foydalanishi mumkin, ammo iltimos, sahifani tahrirlash orqali uni yaxshilang.