Seishun 18 chipta - Seishun 18 Ticket

Yaponiyaning markaziy qismida joylashgan Tokaido yo'nalishidagi mahalliy poezd.

Shuningdek qarang: Yaponiyada temir yo'l orqali sayohat

The Seishun 18 chipta (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) tomonidan taqdim etilgan chegirmali temir yo'l chiptasi YaponiyaJR tarmog'i. Imkoniyat mavjud bo'lganda (yiliga uch marta), bu osonlikcha Yaponiyani aylanib chiqishning eng arzon usuli bo'lib, besh kunlik cheksiz sayohat uchun atigi 12,050 yuan turadi.

JR "umuman olganda, Yaponiya temir yo'l dovoni deyarli barcha chet ellik sayohatchilar uchun juda yaxshi shartnoma taklif qiladi" deb ta'kidlaydi. Biroq, ikkalasini bir necha sabablarga ko'ra taqqoslash qiyin. Deyarli barcha JR poezdlarida 7, 14 yoki 21 kunlik muddat davomida cheksiz sayohat qilishni taklif qiladigan Japan Rail Pass Yaponiyaning turli nuqtalariga borishni rejalashtirgan va iloji boricha ko'proq vaqtni tejashni istagan sayyohlarga xizmat qiladi. yo'l. Uning narxi Seishun 18 chiptasidan ancha yuqori, ammo egalariga ekspress va Shinkansen bir necha marotaba tezroq bo'lishi mumkin bo'lgan poezdlar.

Seishun 18 chiptasi, aksincha, mamlakatning istalgan joyiga 5000 ¥ dan kam bo'lmagan narxda olish imkoniyati uchun tezlikni qurbon qilishga tayyor byudjetli sayohatchilarga xizmat qiladi. Darhaqiqat, uning nomi so'zma-so'z "Yoshlar 18" degan ma'noni anglatadi va asosiy maqsad auditoriyasi kollej o'quvchilari. Biroq, yoshi, talaba maqomi va millatidan qat'i nazar, har kim chipta sotib olishi mumkin.

Agar siz sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz Xokkaydo yoki Sharqiy Yaponiya (Tohoku, Kanto va sharqiy Koshinetsu tomoni Chubu), shunga o'xshash narsalarni ham ko'rib chiqing Xokkaydo va Xigashi-Nihon dovoni (quyida keltirilgan), bu JR tarmog'idagi bir nechta bo'shliqlarni to'ldiradi, lekin qo'shimcha cheklovlarni qo'shadi.

Chiptadan foydalanish

Ishlatilgan Seishun 18 chiptasi

Chipta aslida bitta chipta zaxirasiga quyilgan bir kunlik beshta yo'llanma. Chiptadan birinchi marta foydalanganda yo'lovchi uni boshqariladigan chipta eshigida taqdim etadi va qo'lidagi xodim chiptani muhrlab qo'yadi va bu har bir ekspress bo'lmagan JR poezdida yarim tungacha amal qiladi. Yarim tundan keyin chiptada yana muhr bosilmasa, yaroqsiz bo'ladi. Chipta beshta marka uchun bo'sh joylarga ega, shundan so'ng u haqiqiy emas.

Bitta chiptada bir nechta odam sayohat qilishi mumkin: chiptadagi beshta bo'sh joyning har biri bitta kishiga bir kun yurishga imkon beradi. Masalan, agar chiptadan ikki yo'lovchi foydalanayotgan bo'lsa, chipta ikki marotaba muhrlangan bo'lar edi; kun oxirida ikkala yo'lovchi ham chiptadan yana bir kun foydalanishi va bitta shtamp joyi qolishi yoki yo'lovchilardan biri uch kun davomida chiptadan foydalanishi mumkin edi. Xuddi shu tarzda, besh kishilik guruh bitta chiptada bir kun sayohat qilishlari mumkin edi: xarajat faqatgina bo'ladi Bir kishiga 2410 ¥Masalan, bu Tokio va Osaka o'rtasidagi muntazam bir tomonlama tarif narxining 70 foizidan ko'proqni tashkil qiladi.

Chiptani super ekspress, cheklangan ekspress, ekspress yoki shpal poezdlarida, shu jumladan Shinkansen tarmog'idagi har qanday poyezdda ishlatish mumkin emas. Bu chiptani ushlashning asosiy sababi va ko'plab sayohatchilar Yaponiya temir yo'lidan foydalanishni afzal ko'rishlari mumkin. Seishun 18 biletidan foydalanganda siz mahalliy (普通 futsū), tezkor (快速 kaisoku) va super / maxsus tezkor (新 快速) shin-kaisoku) mamlakat bo'ylab sayohat qilish uchun emas, balki mintaqaviy sayohatlar uchun mo'ljallangan poezdlar. Sayohat Tokio ga KiotoMasalan, Shinkansenga ikki yarim soat vaqt ketadi, ammo tezyurar poezdlarda to'qqiz soat ketadi. Buning samarasi shundaki, siz yo'l bo'ylab turli shaharlarda to'xtashingiz mumkin: Tokiodan Kiotoga bir kunlik sayohat qilish uchun tashrif buyurish uchun etarli vaqtingiz bor edi Odawara, Nagoya, va Tokaido liniyasi bo'ylab boshqa shaharlar.

Yo'lovchilarga mahalliy temir yo'l aloqasi bo'lmagan ikkita hudud bo'ylab sayohat qilish imkonini beradigan yuqoridagi qoidalardan bir nechta istisnolar mavjud:

• Shinkansen poezdlari endi Seykan tunnelidan o'tadigan va qaytib keladigan oddiy poezdlarni almashtirdi Xokkaydo, lekin Seishun 18 chipta egalari shinkansendan foydalana olmaydilar. Yaxshiyamki, JR an variant chipta ish 2490 ¥ uchun Seishun 18 chiptasiga qo'shimcha sifatida. Ushbu maxsus chipta Okutsugaru-Imabetsu (Xonsyu shahridagi o'q poyezdining so'nggi bekati) va Kikonai (Xokkaydodagi birinchi bunday to'xtash joyi) o'rtasida Xokkaydo Shinkansen poezdlarida mavjud bo'lgan har qanday standart sinf o'rindig'ida sayohat qilishga imkon beradi. Shuningdek, Kikonai va Goryokaku o'rtasidagi xususiy Isaribi liniyasida sayohatlarni qamrab oladi, bu erda mahalliy JR tarmog'ining qolgan qismiga kirish mumkin. Variant chiptasini sotib olish va undan foydalanish uchun sizda amaldagi Seishun 18 chiptasi bo'lishi kerak.
• Sekisho Line cheklangan tezyurar poezdlarida Sintoku (新 得) va Shin-Yubari (新 夕 張) o'rtasida, avtoulovning ajratilgan joylarida, yo'lovchilarga ruxsat berilmaydi. Sapporo va Obihiro yilda Xokkaydo.
• Tohoku shimolidagi Aoimori temir yo'lining mahalliy va tezyurar poezdlarida sayohat qilishga ruxsat beriladi. Chipta egalari faqat u erga qaytib kelishlari mumkin Xachinohe, Noheji va Aomori oraliq to'xtashlarsiz. Aoimori temir yo'liga boshqa stantsiyada kirsangiz yoki chiqsangiz, amaldagi Aoimori temir yo'l tariflarini to'lashingiz kerak bo'ladi. Noheji shahridan o'tgan Ominato liniyasi JR tomonidan boshqariladi va Seishun 18 sayohati uchun ishlatilishi mumkin. Ning qatoriga e'tibor bering Morioka ga XachinoheIGR / Aoimori tomonidan boshqariladigan qoplanmagan va odatiy chiptani talab qiladi (3110 ¥).
• Ainokaze Toyama temir yo'lining Toyama va Takaoka oralig'idagi mahalliy va tezyurar poezdlarida sayohatga chiqmasdan ruxsat beriladi, chunki ikkita JR yo'nalishi - Yoxana va Ximi yo'nalishlari Takaokada boshlanadi.
• Kanatava va Tsubata orasidagi IR Ishikawa temir yo'lining mahalliy va tezyurar poezdlarida sayohatga chiqmasdan ruxsat beriladi, chunki JR Nanao liniyasi Tsubatadan boshlanadi.

Chekka hududlarda joylashgan ba'zi boshqa tezyurar poezdlar, shuningdek, joyni bron qilish narxiga chiqishlari mumkin. Odatda, bu taxminan 250 iyenani tashkil etadi va bu jadval jadvallarida qayd etilgan. Mahalliy, tezkor yoki maxsus tezkor xizmatlarda Seishun 18 chipta bilan oddiy avtoulovlarni bron qilish amalga oshirilishi mumkin, agar talab qilinadigan qo'shimcha to'lovlar to'langan bo'lsa (masalan, Dengiz kemasi o'rtasida tezkor xizmat Okayama va Takamatsu).

• Kitasenju va Ayase o'rtasida Tokio Metro Chiyoda liniyasining mahalliy va yarim ekspresida sayohatga chiqmasdan ruxsat beriladi, chunki Chiyoda liniyasi JR Jōban liniyasi sifatida qaraladi.

JR feriboti Xirosima va Miyajima chipta bilan qoplanadi, ammo JR avtobuslari yo'q.

Mavjudligi

Seishun 18 chiptalari Yaponiyaning uchta asosiy ta'til davrida amal qiladi, ular odatda quyidagicha:

Chiptalarni JR chiptalari oynasidan sotib olish mumkin (み ど り の 窓 口) midori yo'q madoguchi). Ularni chegirmali chiptalar do'konlaridan kichik chegirma bilan (300 dan 500 iyenaga) sotib olish mumkin. Chegirmali chiptalar do'konlari ko'pincha 5 kunlik istamagan yoki kerak bo'lmaganlar uchun qisman muhrlangan chiptalarni taklif qiladi.

Shuningdek qarang Boshqa paslar turli xil sotish vaqtlari bo'lgan bir nechta Seishun 18-ga o'xshash chiptalar uchun quyida.

Foydalanish

Seishun 18 chiptasidan foydalanadigan yaponlarning aksariyati qaysi poezdlarga borishni va qanday aloqalarni o'rnatishni aniqlash uchun milliy temir yo'l jadvaliga murojaat qilishadi. Yapon tilini o'qiy olmaydigan sayyohlar uchun eng yaxshi alternativa bu Giperdiya veb-sayt, bu butun mamlakat uchun elektron temir yo'l, aviakompaniya va avtobus jadvallarini ingliz va yapon tillarida taqdim etadi. (Shinkansen, Limited Express, Express va Liner poezdlari va Xususiy temir yo'l liniyalari uchun katakchani olib tashlaganingizga ishonch hosil qiling, aks holda sizning marshrutingizda Seishun 18 chiptasi bilan borolmaydigan poezdlar bo'lishi mumkin.)

Tokaido liniyasi

Tokaido liniyasidagi poezd

Tokaido liniyasi, shubhasiz, Seishun 18 chiptasi bilan sayohat qilishning eng oson yo'nalishi va, ehtimol, sayyohlar uchun eng qulay yo'nalishdir, chunki u Tokio va shahar o'rtasida eng qisqa aloqani tashkil etadi. Kansay mintaqa. Poyezdlar kun davomida har 15 daqiqada yoki undan ko'proq yurishadi, shu sababli marshrutda jadvaldan tashqari harakatlanmasdan tanaffuslar qilish oson. Dam olish yoki ovqatlanish to'xtash joylarini hisobga olmaganda, Tokiodan Kiotoga to'qqiz soat davom etadi; bu sayohat qilishingizga qarab, yo'l davomida taxminan 4-6 ta pul o'tkazmalarini talab qiladi. Ushbu transferlar, ehtimol, kabi shaharlarda sodir bo'ladi Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyoxashi, Ogakiva Maybara. Maybaradan siz shimolga Xokuriku mintaqasiga borishingiz yoki g'arbda davom etishingiz mumkin. Maybaradan to butungacha harakatlanadigan poezdlar mavjud Ximeci va Banshu-Ako (Ako) Sanyo liniyasida. Tokioga Nagoya to'xtashsiz taxminan 6 yarim soat davom etadi.

Sanyo asosiy liniyasi

Sanyo magistral liniyasi Kaiday mintaqasini bog'laydigan Tokaido magistral liniyasining g'arbiy yo'nalishidagi kengaytmasi Okayama, Xirosimava Kitakyushu. Bu Tokaido Line kabi juda qulay emas, lekin odatda kamida yarim soatda ishlaydi (Kobe, Xirosima va Fukuoka atrofida tez-tez xizmat ko'rsatish bilan). Shin-Kaysoku poyezdlari Maybaradan (Tokaido magistral yo'lida) butun yo'l bo'ylab sayohat qilishlari mumkin Ximeci pul o'tkazish kerak oldin. Osakadan Xirosimaga taxminan 6 soat; Xirosimadan Fukuokaga yana 6 soat.

Shikoku

Ziyorat qilishni istaganlar Shikoku da o'tkazilishi kerak Okayama dengiz layneriga. Agar siz zaxiralanmagan bo'limda qolsangiz, Layner pas bilan qoplanadi. Yosan Line, Yodo Line va Dosan Line dan boshlab aylana bo'ylab harakatlanadi Kagava ga Ehime (Yosan), Ehime ga Kochi (Yodo) va Kochi g'arbiy orqali Tokushima va orqaga Kagava (Dosan). Ehime shahridagi Uchiko liniyasi ushbu yo'nalish bo'yicha yagona qo'shimcha yo'nalish bo'lib, tarixiy shaharchaga kirishni ta'minlaydi Uchiko. Aksariyat Seishun sayohatchilari buni Shikoku atrofidagi "Oltin marshrut" sifatida ishlatishadi, masalan Takamatsu, Matsuyama, Uvajima, Kochi, va Iya vodiysi bitta Shikoku Seishun sifatida 18 sayohat.

Bundan tashqari, Tokushima liniyasi Ava-Ikeda stantsiyasini birlashtiradi (Miyoshi) ga Tokushima, Kotoku liniyasi Takamatsuni Tokushima bilan bog'laydi va Mugi liniyasi Tokushima shahridan janubiy Tokushima prefekturasiga kirish imkoniyatini beradi. Kuroshio temir yo'l liniyalari Kochi prefekturasi dovon bilan qoplanmagan xususiy temir yo'llardir.

Chuo asosiy liniyasi

Chuo asosiy yo'nalishidagi E233 seriyali

Chuo magistral liniyasi Yaponiya Alplari orqali o'tuvchi Y shaklidagi chiziq bo'lib, Tokio va Nagoya orqali Shiojiri. Chuo magistral liniyasidan Tokio va Nagoya o'rtasida sayohat qilish uchun foydalanish mumkin bo'lsa-da, Tokaido magistral liniyasi tezroq. Orasidagi yo'lak Kofu va Nakatsugava juda qishloq, shuning uchun poezd aloqalari juda kam. Shu sababli, Chuo magistral liniyasi faqat Tokaido magistral liniyasi bo'ylab yo'l bo'ylab to'xtashni rejalashtirganlar yoki shimolga sayohat qilishni istaganlar uchun tavsiya etiladi. Matsumoto va Nagano Shiojiridagi Shinonoi liniyasiga o'tish orqali erishish mumkin. Naganoga Tokio yoki Nagoyadan 6 soat ichida etib borishingiz mumkin.

Xokuriku chizig'i

2015 yil mart oyida Hokuriku Shinkansen ochilganidan beri, Xokuriku magistral liniyasi juda qisqartirildi. Endi u kengayadi Maybara ga Kanazava. Qolgan oldingi qator (Kanazavadan tortib to .gacha) Naoetsu) hozirda xususiy temir yo'llar tomonidan boshqariladi. Bu ba'zi bir JR chiziqlarini JR stantsiyasi bilan har qanday ulanishdan uzib qo'ydi. Yo'lovchilarga shaxsiy temir yo'llardan to'lovsiz foydalanish huquqini berish uchun xususiy temir yo'llar bilan kelishuvlarga erishildi faqat agar ular JR transferini amalga oshirish mumkin bo'lgan stantsiyalardan tushsalar (JR Nanao Line uchun Tsubata stantsiyasi, Takaoka Himi Line va Johanna Line uchun stantsiya va Toyama Takayama liniyasi uchun stantsiya). Agar siz JR aloqasi bo'lmagan har qanday bekatga tushsangiz, sizdan haq olinadi.

Tohoku chizig'i

Tohoku liniyasi Tinch okean sohilidan Tokiodan shimolga qarab boradi Sendai va Aomori- Tokiodan Sendaygacha 7 soat, u erdan Aomoriga 9 soat. Tokio va Sendai metropolitenlari tashqarisida xizmatlar nisbatan kamdan-kam hollarda bo'lib, soatiga yoki soatiga ishlaydi.

Xokkaydoga sayohat

Xokkaydoga sayohat qilish uchun siz ushbu maqolada ilgari tavsiflangan 2490 ¥ miqdoridagi chipta sotib olishingiz kerak, bu sizga Sekan tunnelidan segment uchun shinkansenga kirish huquqini beradi.

Yaponiyaning shimoliy qismida, xususan, Xokkaydoda poezdlar harakati jadvali juda cheklanganligi haqida ogohlantirilsin. Marshrutingizni rejalashtirish uchun Hyperdia kabi jadvaldan foydalanishni xohlaysiz. Aomori va Sapporo o'rtasida sayohat qilsangiz, sayohat ikki kun davom etishini kutishingiz mumkin.

Sapporodan Hakodate, Aomori va Niigataga boradigan ba'zi asosiy marshrutlar:

• Kimdan Sapporo ga Hakodate, Xitoz chizig'idan Tomakomaygacha (1,5 soat), keyin Muroran liniyasidan Higashimuroran orqali Oshamambega (3 soatdan sal ko'proq), so'ngra Hakodate chizig'idan Hakodataga (taxminan 4 soat) boring.
• Kimdan Hakodate ga Kikonai, optsion chiptasi bilan yopilgan xususiy Janubiy Xokkaydo temir yo'l Isaribi liniyasidan o'ting (1 soat).
• Kikonaydan faqat Shinkansen xizmat ko'rsatadigan Okutsugaru-Imabetsugacha bo'lgan variant chiptasi sizga har qanday standart sinf o'rindig'ini olishga ruxsat beradi. Xayabusa yoki Hayate Shinkansen xizmati (40 daqiqa). Ikkala stantsiya o'rtasida taxminan 2-3 soat oralig'ida ishlaydigan har kuni ettita qatnov mavjud.
• Okutsugaru-Imabetsudan yaqin atrofdagi Tsugaru-Futamata stantsiyasiga qisqa masofani bosib o'ting va JR Tsugaru liniyasidan Aomoriga boring (1,5-2 soat; poezdlarni almashtirish kerak bo'lishi mumkin)
• Kimdan Aomori ga Akita, Xirosaki, Odate va Higashinoshiro orqali Ou Line orqali boring (Xirosakiga 1 soat, Akitaga 2,5 soat). Sizda uzaytirilgan ish vaqti bo'lishi mumkin Xirosaki jadvalingizga qarab.
• Kimdan Akita ga Niigata, Uetsu chizig'ini Sakata va Shibata orqali olib boring Murakami (5 soat), keyin Niigata uchun Hakushin chizig'iga o'ting (30 daqiqa).

Xokkaydo va Sharqiy Yaponiya dovoni

The Xokkaydo va Sharqiy Yaponiya dovoni (北海道 & 東 ： パ ス) Xokkaydo va Xigashi-Nihon Pasu) - bu Seishun 18 Ticketning mintaqaviy versiyasidir, uning narxi ketma-ket etti kun davomida 11.330 ¥ (bolalar 566 ¥) dan ancha arzonroq. Dovon barcha JR East va JR Hokkaydo mahalliy va tezkor qatnovchi xizmatlari, shuningdek IGR Iwate / Aoimori temir yo'llari o'rtasida sayohat qilish imkoniyatini beradi. Morioka va Aomori va o'rtasida Hokuetsu Express Echigo-Yuzava va Naoetsu. Ushbu chipta shuningdek, Xokkaydo Shinkansen poezdlarida Aomori va Hakodate, lekin faqat oddiy mashinalarda turgan xona.

Dovonning qopqoqlari ekanligini unutmang ketma-ket kunlar va Seishun 18-dan farqli o'laroq faqat bir kishi foydalanishi mumkin, u har qanday besh kunda ishlatilishi mumkin va ko'proq sayohatchilar o'rtasida taqsimlanishi mumkin. Xokkaydo va Sharqiy Yaponiya dovonining amal qilish muddati ham biroz farq qiladi.

Aki no Norhōdai Pasu

The Aki no Norhōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 放 題 パ ス) "Sezun-18" ning aynan bir xil satrlarida aynan shu yo'lda foydalanish mumkin, ammo "Siz kuzda o'tishingiz mumkin". oktyabr oyining boshida ikki haftalik muddat (aniq sanalar har yili o'zgarib turadi) va chiptalar sentyabr oyining o'rtalarida sotila boshlanadi. Narxi uch kun davomida 7850 ¥ ni tashkil etadi, bu Seishun 18 ga qaraganda kuniga bir oz arzonroq, ammo Seishun 18dan farqli o'laroq, bolalar uchun yarim narxli versiya mavjud. Asosiy ov bu u ketma-ket kunlarda ishlatilishi kerak va odamlar o'rtasida bo'linib bo'lmaydi.

Chipta har yili temiryo'lchilar kuni munosabati bilan sotiladi Tetsudo-no-salom), 14 oktyabrda nishonlanadi.