.svg/220px-Map_E6_(Norway).svg.png)
Evropa yo'nalishi E6 dan uzayadi Trelleborg yilda Shvetsiya ga Kirkenes yilda Norvegiya, Jami 3120 km. Norvegiya orqali o'tadigan yo'l 2628 km va bitta mamlakat ichkarisidagi eng uzun yo'ldir Evropa bundan mustasno Rossiya. E6-ning aksariyati tabiiy, ayniqsa Shimoliy Norvegiya bu erda u tog'lar va fyordlarning hayratlanarli ko'rinishini beradi. E6 kesib o'tadi Arktika Saltfelet tog 'dovonidagi aylana va yo'lning 1000 km dan ortiq qismi ushbu hududga to'g'ri keladi yarim tunda quyosh. Yoz oylarida marshrutning katta qismida deyarli 24 soat kunduzgi yorug'lik mavjud (qishda esa kunduzgi soat ham cheklangan).
Tushuning
E6 Norvegiyaning janubiy-shimoliy yo'nalishidagi asosiy yo'lidir va shimoliy Norvegiyaning ba'zi hududlarida bu aslida yagona yo'ldir. E6 - bu Norvegiyada o'zini o'zi boshqaradigan sayohat uchun asosiy ma'lumotnoma va yo'l shunchaki "E6" deb nomlanadi (Eseksen).
Tysfyord bo'ylab 8 km uzunlikdagi bitta parom o'tish yo'li va 80 ga yaqin tunnel qolgan. Barcha marshrut 3140 km (1950 milya) yoki 40-50 soatlik yo'lni bosib o'tgan. Bu shuni anglatadiki, besh-olti kunlik haydash odatiy sur'atlarda kerak bo'ladi, diqqatga sazovor joylarni tomosha qilish va tez-tez to'xtash uchun tashrif buyuruvchilar ko'proq vaqtni hisoblashlari kerak. Ushbu yo'nalish avtoulov sifatida qurilgan (ko'p polosali boshqariladigan kirish yo'li) Hamar, Norvegiya ichidagi 2600 km dan 210 km ga yaqin (tezlik chegarasi 90 dan 110 km / soatgacha). Bundan tashqari, tezligi 80 yoki 90 km / soat bo'lgan 200 km ga yaqin yarim avtomagistral (ikki yo'lli tezyurar yo'l) mavjud.
Shvetsiyadagi va Oslo atrofidagi E6 pasttekislik va tekisliklardan o'tib, shimolga qarab, marshrutga daraxt chegarasidan yuqori tog 'o'tish joylari kiradi:
- Dovrefjell Dombas va Oppdal o'rtasida, dengiz sathidan 1026 metr balandlikda
- Mo-i-Rana va Fauske o'rtasidagi Saltfjellet, 693 metr
- Kvænangsfjellet, Shimoliy Troms, 402 metr
Shimoliy Norvegiyada tog 'dovonlari va ba'zi ochiq uchastkalari vaqti-vaqti bilan qattiq qish sharoitida, asosan kechasi yopiladi. Konvoy haydash qor bo'ronlari paytida ham ishlatiladi, haydovchilar keyin qor tozalash vositasini kutishlari kerak. Qish sharoitida haydash shimolda faqat tajribali qish haydovchilari uchun tavsiya etiladi. Agar balandliklar mo''tadil bo'lsa ham, Kvnangsfjellet singari tog 'dovonlari qo'pol ob-havoga duch keladi. E6 qisman Norvegiyada eng sovuq bo'lgan Karasjok bilan -51.4 ° C (-61 ° F) bilan eng sovuq joylardan o'tadi. Yozda Shimoliy Norvegiyaning ichki qismi nisbatan issiq, ammo Karasjok kabi joylarda ham haqiqiy sovuq bo'lishi mumkin. E6 ning katta qismlari Shimoliy qutb doirasidan shimolda bo'lsa-da, iqlim odatda Arktikaga to'g'ri kelmaydi, chunki qirg'oq Atlantika okeanidagi mo''tadil Fors ko'rfazi oqimidan bahramand bo'ladi. Qish mavsumida interyer Trondxaym yoki Narvik kabi port shaharlaridan 10 yoki 20 ° S sovuqroq bo'lishi mumkin.
| Shahar | O'rtacha iyul | O'rtacha yanvar | Hech qachon eng sovuq | Eng iliq |
|---|---|---|---|---|
| Gyoteborg | 18.9 | 0.1 | -26.0 | 33.8 |
| Oslo | 16.4 | -4.3 | -26.0 | 35.0 |
| Lillexammer | 14.8 | -9.1 | 34.0 | |
| Trondxaym | 14.4 | -2.3 | -25.0 | 35.0 |
| Narvik | 13.4 | -4.1 | -20 | 32.5 |
| Karasjok | 13.4 | -17.1 | -51.4 | 32.4 |
Karasjok va Tana ko'prigi o'rtasida E6 katta Tana daryosi va Finlyandiya bilan chegara bo'ylab 180 km bo'ylab harakatlanadi.
Masofalar
| Kimdan | Kilometr | Vaqt kerak | Izohlar |
|---|---|---|---|
| Oslo-Shimoliy burun (Nordkapp) | 2200 | 35 soat aniq ≈ 1 hafta uxlash bilan birga | Parom |
| Oslo-Bodo | 1200 | 20 soat aniq 3 kun uxlash bilan birga | |
| Bodø-Nordkapp | 1050 | 16 soat (2 kun) | Parom |
Tarix
Nordland okrugi bo'ylab uchastka taxminan 650 km ni tashkil etadi va E6 ning eng murakkab qismidir. 1941 yilda Nordland, Troms va Finnmark orqali o'tadigan yo'l o'tkazildi, ammo 10 ta parom o'tish joyi bo'lgan. Fashistlar rejimi tomonidan yangi qurishlar qurilgan urush. Asirga olingan chet el askarlari qul ishchilari sifatida ekspluatatsiya qilingan. Rognan va Langset oralig'idagi yo'l nomlandi Qonli yo'l shuni dastidan; shu sababdan.
Chiqinglar
.jpg/220px-Norge-_Svinesund._Brua_mellom_Norge_og_Sverige._65_m._fri_høyde._420_m._lang_(5157725534).jpg)
Paromlar Germaniya (Rostok, Travemünde/Lyubek yoki Sassnits) yoki Polsha (ŚŚououou) ga Trelleborg Shvetsiyada. Shunga qaramay E6 ning shved qismini tashlab yuborish mumkin. Dan parom liniyasi mavjud Kiel Germaniyada to Oslo Norvegiyada.
Kimdan Daniya Oresund ko'prigi Kopengagen ga Malmö yoki parom Xelsingor ga Xelsingborg. Daniya yarim orolini bog'laydigan paromlar ham mavjud Yutland Shvetsiya bilan. Yoki Grena ga Varberg, dan Frederikshavn ga Gyoteborg yoki hatto to'g'ridan-to'g'ri Norvegiyadagi Osloga.
Garchi Evropadan materikka tashrif buyuruvchilar uchun janubdan shimolga o'tish tabiiy bo'lishi mumkin bo'lsa-da, shimoldan janubgacha o'tish joyi manzaralarni yaxshiroq ko'rib chiqadi. Shimoliy uchidan boshlashning bir necha yo'li mavjud. E6-ning eng chekkasiga etib borish, iloji boricha kamroq haydash, Germaniyaning Travemünde shahridan parom bilan amalga oshirilishi mumkin. Xelsinki, Finlyandiya, va keyin siz va transport vositangizni olib o'tishingiz kerak VR avtomobil tashuvchisi poezdi Xelsinkidan ikkalasiga Kolari yoki Rovaniemi, Shimoliy qutb doirasidagi shimoldan. Kirkenesga (taxminan 500 km) 6-7 soatlik yo'l qoladi. Shu bilan bir qatorda, Finlyandiya orqali haydash Xelsinkidan taxminan 1300 km.
Manzarali marshrut Shvetsiya bo'ladi E45deb nomlangan Inlandsvägen (Ichki yo'l), u Gyoteborg markazidagi E6-ga hujum sifatida boshlanadi. E45 eng kam aholi istiqomat qiladigan Shvetsiya hududidan o'tadi, shuning uchun sizning avtomobilingiz ishonchli ekanligiga ishonch hosil qiling. The E4 Shvetsiya orqali Norrlandgacha cheklangan kirish tezligi (avtomagistral), ammo siz o'tishingiz kerak Stokgolm uning tirbandligi bilan.
Agar siz Rossiyadan kelgan bo'lsangiz, u erdan ham yo'l bor Murmansk. Norvegiya va Rossiya o'rtasidagi chegara a Shengen tashqi chegara.
E6 Evropaning E18 marshrutiga (sharqdan g'arbiy yo'lga) Osloda, E39 Trondxaymda, E12 Mo i Rana-da, E8 Skibotnda (Tromsø yaqinida) va E75 Tana shahrida.
Boring
Shvetsiya
Shvetsiya orqali o'tadigan E6 ning barchasi cheklangan kirish yo'lidan (avtomagistraldan) iborat. Yo'nalish juda chiroyli emas va asosan qulaylik uchun ishlatiladi. Trelleborg qit'aga va undan qaytib keladigan yuk mashinalari uchun asosiy port bo'lganligi sababli, E6 Trelleborg va Xelsingborg o'rtasida ish vaqtida og'ir tirbandlikka ega.
Malmö va Gyoteborg o'rtasidagi oyoqda, poezd odatda tezroq variant.
Vaqti bor va dengiz bo'yidagi manzaradan zavq olishni istagan haydovchilar dengizga yaqin parallel yo'nalishlarni topishlari mumkin.
- 1 Trelleborg. Shvetsiyaning eng janubiy shahri.
- 2 Malmö. Shvetsiyaning uchinchi shahri.
- 3 Xelsingborg. Bilan birikmalar E4 Shvetsiya orqali
- Halmstad, Shvetsiyaning golf poytaxti.
- Falkenberg
- Varberg
- Kungsbacka
- 4 Gyoteborg. Shvetsiyaning ikkinchi shahri va eng katta porti. Bilan birikma E45.
- Uddevalla
- Strömstad, chegara shahar va Norvegiyadan oldin materiallarni sotib olish uchun so'nggi imkoniyat.
Norvegiya
Chegaradan Xamargacha bo'lgan E6 avtoyo'lga (avtoyo'lga) kirish cheklangan, bu qism qisman tabiiy. Xamardan Ringebuga qadar E6 yarim avtomagistraldir. Lar bor pullik E6 ning ko'plab uchastkalarida, asosan Shvetsiya chegarasidan Trondxaymgacha.
- 5 Halden. - Norvegiyadagi birinchi shahar.
- Sarpsborg
- Mox
- 6 Oslo. Norvegiyaning poytaxti va eng katta shahri.
- 7 Oslo aeroporti, Gardermoen. E6 ga yaqin bo'lgan Sharqiy Norvegiya uchun asosiy aeroport.
- 8 Lillexammer. 1994 yilgi qishki Olimpiya o'yinlariga mezbonlik qilgan tog 'chang'i kurorti.
- 9 Gudbrandsdalen. Katta markaziy vodiy. Taxminan 200 km masofada joylashgan E6.
- 10 Otta. Kichik shaharcha, pastki qismida 15-yo'l bilan tutashgan yo'l Rondan
- 11 Dombalar (XGP IATA). Gudbrandsdalenning shimoliy qismidagi qishloq, E136 yo'l bilan tutashgan joy.
- 12 Dovrefjell.
Dombas va Oppdal o'rtasida baland plato (tog 'dovoni), ikkita milliy park bilan o'ralgan. - 13 Oppdal. Tog'li vodiylarda yirik tosh markazidir.
- 14 Melxus.
- 15 Trondxaym. poytaxti Trondelag. Ulanish Evropa yo'nalishi E39.
- 16 Styordal. Trondxaym aeroporti bilan, yaqin atrofdagi qishloq Jahannam ingliz tilida so'zlashadigan sayohatchilar, Shvetsiya bilan avtomobil va temir yo'l aloqalari uchun qiziqarli bo'lishi mumkin.
- 17 Mosjen. Vefsn daryosi bo'yidagi mayda shaharcha. Kirkenesdan 1500 km uzoqlikda, E6 ning o'rtacha nuqtasi.
- 18 Mo i Rana. Nordlend okrugidagi ikkinchi yirik shaharcha.
- 19 Saltfjelet tog 'dovoni.
Tog 'platosidagi Arktika doirasidan o'tish. Kirkenesga 1300 km va Norvegiyadagi E6 ning o'rtacha nuqtasi. - 20 Fauske. Bilan Bodo yaqin.
- 21 Narvik. Shvetsiyaga temir yo'l orqali ulangan port shahri. Bilan birikma E10. Bu erdan aylanma yo'lga borishingiz mumkin Lofoten arxipelag.
- 22 Bardufoss.
- Nordkjosbotn kavşağı
- 80 km gacha Tromsø, shimolning asosiy shahri
- 23 Lyngen. Ajoyib Lyngen Alplari va fyordlari.
- 24 Alta. Ning asosiy shahri Finnmark, Finnmark platosiga yo'llar.
- Aylanib o'tish Nordkapp
- 25 Lakselv
- 26 Karasjok. Finnmarkning ichki qismidagi ushbu qishloq Sami poytaxt va ko'pincha Norvegiyada eng sovuq qish harorati bo'lgan shahar.
- 27 Tana
- 28 Kirkenes. Yo'lning oxiri, Rossiyadan 15 km uzoqlikda
Dombas va Oppdal o'rtasida baland plato (tog 'dovoni), ikkita milliy park bilan o'ralgan.
Tog 'platosidagi Arktika doirasidan o'tish. Kirkenesga 1300 km va Norvegiyadagi E6 ning o'rtacha nuqtasi.Aylanma yo'llar
Shvetsiyadagi 160 qirg'oq yo'li chiroyli dengiz manzarasini taqdim etadi.
Gudbrandsdalen vodiysidagi Ringebuda tog 'yo'li bo'ylab Rondan orqaga qaytish E6 Dovrefjell.
Steinkjer-Bodø okrugidagi 17 yo'l bo'ylab Helgeland qirg'oq yo'li (shuningdek, shunday tanilgan) sifatida tanilgan Kystriksveien) va shuningdek, milliy sayyohlik yo'nalishi sifatida belgilangan. 630 km yo'nalish E6 ga qaraganda ancha sekin, shuningdek oltita parom o'tish joyini o'z ichiga oladi. Helgeland qirg'oq yo'li bo'ylab joylashgan shaharlar va yo'nalishlar: Namsos, Brnnoysund, Tonnava Vega arxipelag, YuNESKOning Jahon merosi ro'yxatiga kiritilgan.
Xurtigruten Norvegiya qirg'og'idan keyin E6 yaqinida Trondxaymdan boshlanib, Kirkenesgacha etib boradi. Ko'pgina kemalar ham avtoulovlarni tashiy oladi, shuning uchun bu barcha haydashda qiziqarli tanaffus bo'lishi mumkin - va sahnalar hech bo'lmaganda chiroyli.
Yorliqlar
- Oslo va Trondxaym o'rtasida 3-yo'l 25 km qisqaroq va 20 daqiqagacha tezroq, ammo tog 'manzaralari kamroq.
- Ringebu va o'rtasida Dovrefjell, Folldal ustidagi 27-yo'l, juda chiroyli bo'lib, juda qisqa Rondan. Yo'l qisman tik va ko'pincha qishki bo'ron paytida yopiladi.
- Janubdan Finnmark okrugiga qadar Shvetsiya va Finlyandiya orqali o'tish ancha qisqa va tezroq.
Velosipedda
Lillehammerdan janubdagi E6 avtomobil yo'lidir va velosiped uchun mos emas yoki ruxsat etilmaydi. Gudbrandsdalen orqali Otta avtoulovigacha tez-tez tirbandlik bo'ladi va yarim avtomobil yo'llarida velosiped haydash tavsiya etilmaydi yoki yo'l qo'yilmaydi. Biroq velosipedda ishlatilishi mumkin bo'lgan parallel mahalliy yo'llar mavjud, chunki E6 velosipedda sayohat qilishni rejalashtirishda ham foydalanish mumkin. Parallel muqobil yo'llar odatda daryoning qarama-qarshi tomonida joylashgan. Rosten darasi orqali Nord-Sel va Dovre o'rtasida parallel yo'l yo'q. Dombås va Oppdal o'rtasidagi E6 velosipedda harakatlanish uchun mos parallel yo'l yo'q, tirbandlik tez, shuning uchun velosiped yurish qonuniy bo'lsa ham yoqimsiz bo'lishi mumkin.
E6-da Gudbrandsdalen (Ringebu-Sjoo) orqali muhim qurilish ishlari 2016 yilda yakunlandi va yangi yo'l uzoqroq Kvam, Vinstra va Hundorp qishloqlari bo'ylab harakatlanadi. Sjoaning shimolida qurilish davom etmoqda. Otta va Trondxaym o'rtasida bir nechta qisqa tunnellar mavjud. Shuningdek, Stondelda Trondxaym va Trondxaym aeroporti atrofida avtomagistral bor. Nordland okrugida juda ko'p va juda uzun tunnellar mavjud. "Milliy velosiped marshruti 1" yoki "EuroVelo 1" mavjud bo'lib, u 720 va 17 Trondxaym-Bodo marshrutlari, so'ngra Lofotenga parom bilan harakatlanadi. Velosipedchilar tunnellardan qochishlari kerak, ammo ulardan foydalansangiz, yonilg'i quyish shoxobchalari sotadigan nurli yelekdan foydalaning. Ba'zi tunnellarda velosiped haydash aniq taqiqlangan.
Avtostop
E6 Norvegiyaning asosiy yo'li va tezkor transport vositalarida odatda eng yaxshi tanlovdir. Odatda kunning istalgan vaqtida transport mavjud (shimoldan tashqari) va transport ko'pincha uzoq masofani tashkil etadi. Hamarning janubida va Trondxaym atrofida E6 avtomagistral bo'lib, avtostopni faqat yonilg'i quyish shoxobchalarida, boshqa to'xtash joylarida va bog'lovchi yo'llarda amalga oshirish mumkin. Hamardan Ringebuga qadar E6 piyodalar va velosipedlar uchun ochiq bo'lmagan yarim avtomagistraldir. Keyinchalik shimoliy avtostop E6-da qonuniydir, lekin haydovchilar zich tirbandlik va yuqori tezlik tufayli to'xtashni istamasliklari mumkin. Umumiy avtostopchilar uchun maslahat avtoulovlar sekin yuradigan joylarda, masalan, yoqilg'i quyish shoxobchalarida kutishdir.
Xavfsiz bo'ling
Norvegiya va Shvetsiyada haydash odatda xavfsizdir, chunki bu mamlakatlar dunyodagi eng yuqori yo'l harakati xavfsizligini saqlamoqda.
E6 ba'zi birlari orqali ishlaydi eng sovuq va eng qo'pol iqlim Evropada. Baland platolar qishda kuchli shamolga duchor bo'ladi. Gudbrandsdalen va Finnmark kabi ichki hududlarda havo harorati -30 yoki -40 ° C gacha pasayishi mumkin, bu avtomobillar uchun, ayniqsa dizel dvigatellari bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqaradi; qarang Qishki haydash.
Iyun oyining o'rtalaridan avgust oyining o'rtalariga qadar bo'lgan davr haydovchilar uchun eng kam qiyinchiliklarni tug'dirishi kerak, chunki yarim tunda quyosh Shimoliy qutb doirasidan shimol tomonda tunu kun haydashga imkon beradi. Bu davrda gazetani tunda, faqat quyosh nuri yordamida ochiq havoda o'qish mumkin. Oxirgi qor odatda vodiylarda va platolarda Midsummer atrofida eriydi, bu esa haydashni ancha xavfsiz qiladi. Shuni yodda tutingki, ob-havo imkon berganida quyosh dengiz sathiga qaraganda ancha porlaydi. Quyosh ko'zoynaklari va quyosh nurlaridan himoya qiluvchi loson olib keling.
Hayvonlarning to'qnashuvi yo'lning katta qismida xavfli; janubda kiyik, kiyik va cho'chqa, shimolda kiyik.
Shuningdek qarang
