| Marokash ((ar)الlmغrb, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Bayroq | |
 | |
| Ma `lumot | |
| Poytaxt shahar | Rabat |
|---|---|
| Maydon | 710 850 km² |
| Aholisi | 36 069 242 hab. (2018) |
| Zichlik | 50,74 aholi / km² |
| Minimal balandlik | 0 m |
| Maksimal balandlik | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Davlat shakli | konstitutsiyaviy monarxiya |
| Rasmiy tillar | Arab, Berber |
| Boshqa tillar | Frantsuz, Ispaniya |
| Naqd pul | Marokash dirhami (MAD) |
| Elektr | 127-220 V/50 Hz |
| Telefon prefiksi | 212 |
| Internet qo'shimchasi | .men |
| Oqim yo'nalishi | O'ng qo'mondon |
| Mil | UTC 1 |
| Manzil | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ V | |
| Rasmiy sayt | |
The Marokash (ichida.) Marokash arab : « الlmغrb », yilda Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») yoki uzoq shaklda Marokash Qirolligi (« الlmmlلة الlmغrbyة », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), joylashgan davlat Shimoliy Afrika.
Marokash nomi mamlakatning sobiq poytaxti nomidan kelib chiqqan Marakeş (Amurakuc, Amur n Akuc ning kichraytirishi, Berber tilida "Xudoning Otasi" ma'nosi).
Marokash yagona mamlakatdirAfrika ikkalasiga ham kirish huquqiga ega O'rtayer dengizi va Atlantika okeani.
Mamlakat poytaxti Rabat pul birligi esa Marokash dirhamidir.
Uning landshafti tekislikning ko'kalamzorligini, Atlasning qorlarini, qumlarini qamrab oladi Sahara va shaharning shovqini. Marokash Ispaniya anklavlari bilan chegaradosh Seuta va Melilla shimolda, sharqda Jazoir.
Janubda Marokash g'arbiy qismini ko'rib chiqadi Sahara sifatida Marokashning G'arbiy Sahroi, qirollikning ajralmas qismi.
Tushuning
Marokash zamonaviy va an'anaviy, arablar va berberlar, musulmonlar kabi murakkab mamlakat bo'lib, bir necha tsivilizatsiyalar beshigi bo'lgan, ularning poytaxtlari Fes, Marakeş, Rabat, Agadir, Laayoune va Daxla.
Geografiya
Marokash turli xil landshaftlarga ega. Shimolga, O'rta er dengizi: dengiz Rifning yonida joylashgan. G'arbda Atlantika va uning issiq va sovuq shamollari yotadi. Rifdan janubda 2 ta tekislik bor: el Garb (yozda ham ko'kalamzor bilan) va Cherk (juda quruq). Keyin biz atlas va Sahroga chiqamiz.
Hikoya
Qaerdadir Asila yaqinidagi qiyin yo'l qurg'oqchil landshaftga olib boradi, u erda 150 dan ortiq menhirlar ekilgan joyda, tumulus atrofida. U erda juda kam sayyoh bor. Olti ming yil muqaddam Marokashning birinchi taniqli aholisi bu erda yashagan.
Aholisi
Marokash xalqi, kelib chiqishi juda ko'p (Berber, Arab, Andalusiya), juda xilma-xil ko'rinishga ega, Marokash shaharlari va landshaftlari mamlakatning faqat bir tomoni. Marokashliklarning o'zlari, tabassum qiladigan, mag'rur va mehmondo'st odamlar bilan suhbatlashishga vaqt ajrating. Ko'plab mehmonlar o'zlarining jozibasi, quvonchlari va beg'uborliklari bilan chuqur taassurot qoldirib uylariga qaytadilar.
Bayramlar va davlat ta'tillari
Musulmonlarning oy taqvimi bilan bog'liq bo'lgan bir qator festivallar har yili o'zgarib turadi (ular oldinga siljiydi).
| Belgilangan | Familiya | Ma'nosi |
|---|---|---|
| 2022 yil 1-yanvar | Yangi yil kuni | Gregorian yilining birinchi kuni. |
| 2022 yil 11-yanvar | Mustaqillik yilligi 1944 yil | 1944 yil 11-yanvarni nishonlash, unda 67 marokashlik mustamlakachilikning tugashi va Marokashning mustaqilligini talab qiladigan ommaviy manifestni imzolash paytida juda katta tavakkal qilgan. |
| Rabiya al-Avaldan 12 | Payg'ambarning tug'ilishi - Aid el Mouloud | |
| 2021 yil 1-may | Mexnat kuni | |
| 2021 yil 30-iyul | Taxt bayrami | Marokashdagi eng muhim fuqarolik bayrami bo'lgan ushbu festival monarxning taxtga o'tirgan kunini nishonlaydi. |
| 1 chavval | Ro'za ochish bayrami yoki kichik bayram - A'id es-Sg'ir yoki Aid el Fitr | Ramazonning oxiri (ikki ta'til kuni) |
| 2021 yil 14-avgust | Oued Ed-Dahab kuni | Sahara provinsiyalarining Marokashga qaytishini belgilaydi. |
| 2021 yil 20-avgust | Qirol va xalq inqilob bayrami | Bu 1953 yilda frantsuz hukumati tomonidan ishdan bo'shatilgandan so'ng Sulton Muhammad V ning deportatsiyasini eslaydi. Ushbu voqea aholida ishg'ol etuvchi davlatning bu ishorasidan g'azablanib, millatchilikni kuchaytirdi. |
| 2021 yil 21-avgust | Yoshlar partiyasi | Qirol Muhammad VI tug'ilgan kuni |
| 10 dhou al-hijja | Qurbonlik bayrami - Qo'ylar bayrami - Aid el Kebir | Ibrohim payg'ambarning qurbonligini eslang (ikki bayram) |
| 1-muharram | Hijriy yangi yil | ta'qiblar tufayli Makkadan Madinaga payg'ambar Muhammad va musulmonlarning jamoaviy ko'chib o'tishini eslaydi |
| 2021 yil 6-noyabr | Yashil mart yilligi | Marokashdan G'arbiy Saxara hududiga katta yurishni eslaydi va Marokash shohi Xassan II tomonidan 1975 yil 6-noyabrda Ispaniya tomonidan bosib olingan ushbu hududni qo'shib olish uchun boshlangan. Marokash ushbu yurishni ushbu tarixiy hududlarni tiklash deb biladi. |
| 2021 yil 14-noyabr | Mustaqillik kuni | 1955 yilda Frantsiyaning Marokash ustidan protektorati tugaganligini nishonlaydi. |
| 10 moharram | Achoura | yopiq emas. |
Ob-havo
Marokash har qanday mavsumda tashrif buyurishi mumkin bo'lgan mamlakat, ammo har bir mavsum uchun ba'zi mintaqalar boshqalarga qaraganda yoqimli. Sohil bo'yidagi shaharlar ichi issiq bo'lganda juda yaxshi. Biroq, mavsum oralig'ida mintaqaga tashrif buyurish ko'pincha qiziq: biz yashashning boshqa usullarini va boshqa landshaftlarni kashf etamiz.
Umuman olganda Marokash iqlimi shamolga qarab issiq va salqin davrlarda o'zgarib turadi: agar shamol okeandan kelgan bo'lsa, u salqin va quruqlikdan (cho'ldan) kelsa, u issiq. Ushbu issiq sehrlar odatda 3 dan 4 kungacha davom etadi va boshqa davr ko'pincha uzoqroq bo'ladi.
Bundan tashqari, quyosh juda issiq va havo tez-tez salqin, bu esa kechasi bilan kunduzi o'rtasida, shuningdek, soyali joy yoki to'liq quyosh ostida katta farq qiladi.
Marokashda bahor
Bahor Marokashning barcha mintaqalariga tashrif buyurish uchun ideal mavsumdir. Qishloq juda chiroyli, yashil va gulli.
Bu kun va tun o'rtasidagi harorat amplitudalari juda muhim bo'lgan mavsumdir. Kechqurun va kechqurun iliqroq kiyimlar olib kelishingiz kerak. Kiyim uchun bir necha qatlamlarda kiyinishni rejalashtirish yaxshiroqdir: agar kerak bo'lsa futbolka, so'ngra terli ko'ylak yoki ko'ylagi, iliqroq joylar uchun va kechqurun jun. Ehtiyot bo'ling, biz ushbu mavsumda Marokashda bo'lganidan ham issiqroq ekaniga ishonamiz.
Shimolda yomg'ir yog'ishi mumkin, ammo apreldan kamdan-kam hollarda. Bu tez-tez uchraydi, o'rta atlasda, ammo deyarli janubda emas, agar yomg'ir yog'sa, ko'chalar tezda loyga botadi va botinkalarni olib kelish yaxshiroq, albatta: 2016 yil may oyida Mirleftda (Sidi Ifni va Tiznit o'rtasida) 2 kunlik yomg'ir. ) va Marakeşda: 7 kun davomida yomg'ir yog'di, 2016 yil may oyida muz kublari kattaligida do'l yog'dirdi!
Sovuq mintaqalar o'rta atlasda, kechalari hali ham sovuq bo'lishi mumkin. Atlantika okeanida iqlim yumshoq, ammo havo may oyigacha u erda suzish uchun juda toza. Agadir va undan janubda suzish yuqori to'lqinlar paytida mumkin va qisman xavfli, ammo may oyiga qadar marokashliklarning ozlari suzishadi (dengizdagi qutqaruvchilar kamdan-kam hollarda), ammo bayroqlar aniq ko'rinib turibdi!
Marokashda yoz
Marokash yozi Evropaga qaraganda uzoqroq. U erda issiq, lekin ba'zida siz o'ylagandan kam issiq bo'ladi. Bu issiqlik hissi Evropaga qaraganda farq qiladi va yoqimli va kechqurun quyosh botishi bilan kechqurun ko'pincha yumshoq bo'ladi. Yozda kamdan-kam yomg'ir yog'adi.
Mezbon oilalarning uylari odatda konditsioner emas va ularda suzish havzasi yo'q.Markokda yozda yoqimli hududlar - janubdan ko'ra shimolni afzal ko'rishadi (taxminan 5 ° farq) - O'rta er dengizi sohillari: Al Xoseyma, Rif kunduzi issiq, ammo kechqurun - Atlantika okeanining shimoldan janubgacha sohillari: ob-havo juda yaxshi (o'rtacha 25 °). Kechqurun yengil ko'ylagi kiyish kerak bo'lishi mumkin. Suzish paytida quyosh qiziydi va havo toza bo'ladi, siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki isinish uchun quyosh botishiga moyil bo'lasiz: kuyish va issiqlik urish xavfi juda muhimdir. Birinchi kunlarda futbolkalarni kiyish deyarli shart. Bolalar uchun quyosh shlyapasi juda muhimdir. E'tibor bering, hatto shol ostida ham sarg'aygansiz, shuning uchun ehtiyot bo'ling ... - va ayniqsa O'rta Atlas, ayniqsa yozda yoqimli (o'rtacha 25 °). O'rmonlar, buloqlar, ko'llar - bularning barchasi sizni quvontiradigan yuvinish va yurish joylari. E'tibor bering, Azrou-dan, siz 1 h 30 Meknes yoki Fezdan, agar siz shaharlarning issiqligidan qo'rqsangiz, ularni kun davomida ziyorat qilishingiz mumkin.
Agar janubga borishni istasangiz: qirg'oqqa ustunlik bering. Qishloq joyi ham shaharlarga qaraganda salqinroq, vodiylarda Boumalne yanada yoqimli, chunki mezbonlar oilasi Dades daralarida joylashgan bo'lib, quyida daryosi bor va suzish imkoniyati mavjud.Ourika juda ajoyib, yozda ideal. Amizmiz ham mumkin, garchi u erda hali ham issiq, ayniqsa kun davomida.
Marokashda yozda unchalik yoqimli bo'lmagan hududlar Janub juda issiq, ayniqsa Dunes va Draa vodiysidagi Ouarzazatda (ayniqsa, iyulda) va atlasga qarshi. Merzouga-da, bu qumli hammomni davolash davri: u erda juda issiq, bu mavsumda bolalar uchun tavsiya etilmaydi.
Ichki shaharlar havo issiq bo'lganda tezda bo'g'ib qo'yishadi: Marakeş 45 ° ga, Essauira esa qirg'oqda 25 ° dan 150 km Marrakech, iyul-avgust oylarida, kichik bolali oilalarga tavsiya etilmaydi, chunki ular uchun issiqlik juda qiyin.Fez ham ba'zida juda issiq bo'ladi: agar u erga borsangiz, siz Fassis kabi qila olasiz (= Fez aholisi) suzish havzalari, o'yin-kulgi, kafelar, restoran, orkestr va maysazorlar bilan tabiat joylarida kun o'tkazing, odatda xalqaro lagerlar yonida joylashgan.Meknes Fezga qaraganda salqinroq, shahar suzish havzasi yoqimli.
Marokashda kuz
Kuz ham Marokashning barcha mintaqalarida ko'pincha yoqimli mavsumdir.
Noyabr oyining o'rtalaridan oldin kamdan-kam yomg'ir yog'adi; yomg'ir boshlanganda bir necha kun davom etishi mumkin: botinka olib kelishingiz kerak, chunki er ko'pincha suv o'tkazmaydigan bo'lib, ko'chalar tezda loyga aylanadi.
Sovuq mintaqalar o'rta atlasda, kechalari sovuq tusha boshlaydi. Atlantika okeanida iqlim yumshoq, ammo oktyabrdan yuvinish uchun sentyabrdan keyin ozgina marokashliklar yuvinishini bilgan holda Agadirga va undan janubga tushing.
Marokashda qish
Marokashning ichki qismidagi shaharlarda (Fez ...) qishda sovuq va uylarda kamdan-kam hollarda isitish mavjud. Darhaqiqat, an'anaviy uylar ko'pincha yozgi issiqlikni rad qilish uchun mo'ljallangan. Evropaga qaraganda kamroq sovuq bo'lsa ham, u erda sovuqlik hissi ko'proq bo'ladi, chunki biz bir qizigan joydan boshqasiga o'xshamaymiz. Siz iliq kiyimlarni olib kelishingiz kerak, ammo unchalik katta bo'lmagan hajmda, chunki ular ko'pincha ichkarida saqlanadi (jun yoki iliq kozok). Oilalarda tunash uchun qalin ko‘rpalar bor. The hammam (hammom) - qishda issiqlikni to'ldirish uchun juda mashhur joy.
Bu fasl ayniqsa, shimolda tez-tez yomg'ir yog'ishi mumkin. Yomg'irlar boshlanganda, u bir necha kun davom etishi mumkin: botinkalarni olib kelish kerak, chunki er ko'pincha suv o'tkazmaydi va ko'chalar tezda loyga aylanadi. Yomg'irni marokashliklar haqiqiy ne'mat sifatida his qilishadi: yomg'ir yog'ayotganida hamma juda xursand. Qattiq yozda kuydirilgan dalalar yashil rangga aylanadi va landshaftlar va ranglar ayniqsa chiroyli va nurli bo'lib qoladi.
Ammo ehtiyot bo'ling, qishloqda, yomg'ir yog'adigan bo'lsa, siz yurolmaysiz yoki piyoda yurolmaysiz, loy juda ko'p.
Marokashda qishda yoqimli mintaqalar - O'rta er dengizi sohillari: O'rta er dengizi iqlimi bo'lgan Al Xoseyma, Rif: u erda zaytun daraxtlari o'sadigan barcha mintaqalarda bo'lgani kabi muzlamaydi - janubda: Marakeş, Agadir viloyati, bu faqat sayyohlar yuvinadigan hudud (marokashliklar bu juda issiq bo'lishini kutishadi). - anti-atlas uchun ideal mavsum (Tata, Tazenaxte, Tissint, Akka, ...) - Atlantika janubining janubiy qismida: Rabodan va undan janubga. Ehtiyot bo'ling, Essauirada tez-tez esib turadigan shamol shaharni shimolda Safi shahridan salqinroq qiladi, chunki iqlimi qishda ayniqsa yoqimli, chunki u shamollardan juda pana. dekabrda yoki yanvarda Rifda, yomg'ir yog'sa, siz chindan ham piyoda yurolmaysiz, chunki er juda loyli va juda loyli, yomg'ir kuchli va uzoq davom etishi mumkin.
Marokashda qishda kamroq yoqimli hududlar - O'rta Atlas, ayniqsa yanvar va fevral oylari, chunki u tunda muzlashi mumkin va ba'zida qor bor. Ifrane yaqinida kichik chang'i kurorti mavjud. Ayni paytda yo'llar bloklanishi mumkin (Azrou va Fes yoki Meknes o'rtasida). O'rta Atlasning uylari qishda uyning markazidagi o'tin pechkasi bilan isitiladi - Yuqori Atlas ba'zida qorli bo'ladi: Marrakech va Ouarzazat o'rtasidagi yo'lni 1 yoki 2 kunga kesib tashlash mumkin, ammo atlasni chetlab o'tish mumkin Agadirdan Marakeşgacha - baland platoda joylashgan Dades va Draa vodiylariga boradigan yo'lda, janubda bo'lsa-da, qishda ham sovuq, ammo kunlar tunda va katta harorat amplitudalari bilan yumshoqroq. Uylarda isitish yo'q - Atlantika qirg'og'ining shimolida (Rabat va Tanjer o'rtasida) iqlimi salqin va nam. Ertalab tez-tez tuman bo'ladi.
Mintaqalar
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Marokash xaritasi |
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 | Istisno qilish G'arbiy Sahara Marokashning mintaqaviy ierarxiyasini hech qanday holatda ziddiyat tomonlaridan birini uning suvereniteti bilan bog'liq siyosiy qo'llab-quvvatlash deb hisoblash mumkin emas. Ushbu mutlaqo amaliy farq ushbu mintaqalardagi sayohat sharoitlari mamlakatning qolgan joylaridan farq qilishi bilan bog'liq. |
Shaharlar
- 1 Kasablanka – Iqtisodiy poytaxt va eng katta shahar. Jonli va zamonaviy, deyarli Evropa. 19-asrning 30-yillaridan Xassan II masjidi, Medina, Xabous tumani, art-deco binolari.
- 2 Fes – Imperial shahar, ma'naviy poytaxt, jahon merosi deb tasniflangan eski shahar, shoh saroyi, yangi shaharcha.
- 3 Meknes – Kuchli tarixiy merosga ega bo'lgan imperatorlik shahri, eski shahar, yangi shaharcha.
- 4 Tanjer – Evropadan Marokashga kirish porti, qadimgi shahar, O'rta dengizning jabhasi.
- 5 Marakeş – Qizil shahar, sayyohlik, qor bilan qoplangan Yuqori Atlas cho'qqilarining ko'rinishi
- 6 Rabat – Marokashning ma'muriy poytaxti; turli xil mahallalar; yodgorliklar (maqbara), muzeylar (MMVI); yaxshi saqlangan va g'arbiy; Kasablankadan ko'ra tinchroq.
- 7 Oujda – Jazoirdan bir necha kilometr uzoqlikda joylashgan sevimli shahar: 1994 yildan beri qo'shni mamlakat bilan chegaralari yopilishi sababli shahar biroz pasayib ketganiga qaramay: Festival du Raï.
Boshqa yo'nalishlar
- 1 Agadir – Uning ulkan plyaji va iqlimi uni mamlakatning asosiy sayyohlik yo'nalishlaridan biriga aylantirdi. Afsuski, Agadir 1960 yilda sodir bo'lgan zilzila natijasida butunlay vayron bo'lgan va eski shaharda hech narsa qolmagan. Sevimli shahar.
- 2 Ayt-ben-Xaddu – Unesco tomonidan Jahon merosi sifatida tasniflangan mustahkam qishloq.
- 3 Chefchauen – Rif tog'larida joylashgan shimoliy shahar: ko'pincha ko'k rangga bo'yalgan chiroyli xiyobonlar.
- 4 Essauira – "Atlantika marvaridi", Butunjahon merosi ro'yxatiga kiritilgan va yil davomida yumshoq iqlimdan bahramand bo'lgan mustahkam dengiz shahri.
- 5 Ifran – Da joylashgan tog 'chang'i kurorti O'rta atlas (Avtobusda Fezdan 1 soat). Toza havo, sun'iy alp uslubi, shahar markazidagi Atlas sher haykali.
- 6 Imlil – Marrakech janubidagi kichik qishloq (64 km) Yuqori Atlas tog'lari o'rtasida. Imlil - Yuqori Atlas orqali bir necha yurish uchun boshlang'ich nuqtadir. Iqtibos keltiramiz: 2 kun ichida Tubkal sammiti, 6 kun ichida Tubkal safari va 18 kun ichida Oliy Atlasdan ajoyib o'tish.
- 7 Merzouga – Qumtepalar etagidagi Tafilalet qishlog'i: sahroda sayrlar, qum hammomi, an'anaviy lagerlar, tuyalar.
- 8 Ouarzazate – quyoshli hudud, tasvirga olish uchun manzara.
Bormoq
Rasmiylik
Marokashda o'z fuqarolarining erkin harakatlanishiga ruxsat beruvchi davlatlar fuqarolari va (aksincha, a'zo davlatlarning fuqarolari)Yevropa Ittifoqi va E.E.E.)
Bu iliq eslatilgan faqat milliy shaxsiy guvohnoma endi 18.06.2015 yildan boshlab qabul qilinmaydi Marokash hududiga kirish uchun ... hatto bir kunlik sayohat uchun.
Taqdim etish majburiyati a tasdiqlash jarayonida pasport yakka sayyoh sifatida yoki uyushgan guruhda bo'lsin, hech bo'lmaganda rejalashtirilgan butun yashash muddatini qamrab oladi. Voyaga etmagan sayohatchilarga nisbatan endi ularni qonuniy vakillaridan birining biometrik vositalariga qo'shib bo'lmaydi ... shuning uchun ular o'zlarining pasportlariga ega bo'lishlari kerak. Ota-onasini osonlikcha isbotlash uchun oilaviy yozuvlar kitobini olib keling, agar chuqurroq tekshirilgan bo'lsa (bu kamdan-kam hollarda qoladi ...).
3 oydan kam yoki unga teng yashash uchun hech qanday viza zarur emas.
Ba'zan Marokash chegarasini kesib o'tish uchun kutish vaqti uzoq bo'lishi mumkin, ayniqsa yoz o'rtalarida chet elda yashovchi marokashliklar o'z oilalariga qaytganda. Agar tasodif bo'lsa, "go'yo»Pasport tekshiruvchisi sizni tezroq qabul qilish bahonasida sizdan pul so'raydi, shunchaki taklifni rad eting va boshqalar kabi sabrli bo'ling, chunki bu ko'pincha firibgarlikdir.
Yuqorida aytib o'tilganlarga javob bermaydigan boshqa mamlakatlarning fuqarolari
Barcha odamlar uchun
- Pasport hech bo'lmaganda rejalashtirilgan yashash muddati uchun amal qiladi, ehtimol vakolatli organlar tomonidan berilgan Marokash hududida harakatlanish uchun viza bilan (quyida xaritaga qarang ...).
- Marokash
- Kirishsiz kirish Viza Marokashda (90 kun, egalari bundan mustasno pasportlar ning Gonkong va of Singapur 30 kungacha qolishi mumkin)
- eVisa
Avtobusda
Evropadan
Frantsiyaning Eurolines kompaniyasi Marokashning ko'plab yo'nalishlariga xizmat qiladi: (http://www.eurolines.fr). Shuningdek, Parij va Bryusseldan jo'nab ketadigan bir nechta mustaqil murabbiy kompaniyalari mavjud.
Mavritaniyadan
Hozircha (2012/2013) ulaydigan to'g'ridan-to'g'ri avtobus liniyasi mavjud emas Mavritaniya Marokashda (Marokash CTM www.ctm.ma saytidagi chiziqning taxminiy ochilishini kuzatib boring) Hozircha Mavritaniya tomon avtobusga (yoki jamoaviy taksiga) o'tirish kerak. Nouadhibu (beri Nuakhot, 5 h, haqida 15 €), u erdan, Dakhla uchun taksini toping (Nouadhibou avtobus bekatida, u erda siz ham uxlashingiz mumkin) 350 km shimolda, atrofida muzokara olib boriladi 30 € va bu juda ko'p vaqt talab etadi, ayniqsa chegara, chunki bu juda qattiq). Daxla shahrida siz Marokashning qolgan qismi uchun avtobuslarni osongina topishingiz mumkin (masalan, Daxla-Agadir: 34 €).
Yana bir imkoniyat: Marokash sabzavot sotadigan yuk mashinalari har kuni Nuakhot va Agadir o'rtasida oldinga va orqaga yurib, yo'lovchilarni Marokashga qaytarib berishadi. Ularni Marokash masjidi yaqinidagi Nuakhotda topish mumkin (ularning "bazasi" "La Mauritanie marocaine" restorani: u erda so'rashingiz mumkin). Mavritaniyadan jo'nab ketish 18 h. Maksimal hisoblash. 100 € (muzokaralar o'tkazish qobiliyatlari xush kelibsiz!). Ehtiyot bo'ling, ular tezda to'ldiriladi: agar iloji bo'lsa, ertalab joyni zahiraga oling. Yuk mashinalarida yurish ancha tezroq (o'zgarishsiz), shuningdek, katta farq qilmaydi. Ketish 18 h, biz ikki kundan keyin atrofida kelishimiz mumkin 15 h - 16 h.
Boshqa yo'nalishda ham sahifani ko'ring Mavritaniya Marokashdan.
Samolyotda
Xalqaro aeroportlar Kasablanka, Marakeş, Agadir, Fes, Tanjer, Oujda, Nador, Rabat-Sotish, Ouarzazate. Sayyohlik agentliklari mamlakatning asosiy aeroportlariga iqtisodiy charter reyslarini taklif qilishadi.
EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia kabi bir nechta arzon aviakompaniyalar mamlakatga xizmat ko'rsatadi.
Mintaqaviy Evropa aeroportlaridan (masalan, Nantes-Fez) sizga mos reyslar bo'lishi mumkin.
Qayiqda
Siz yozda chastotalari (shuningdek, narxlar ...) oshiriladigan Sete yoki Ispaniyaning boshqa shaharlari kabi Bo'g'oz bo'ylab qisqa yo'llardan yoki undan uzoqroq yo'lni tanlashingiz mumkin.
Chiptalarni har bir portdagi turli xil kompaniyalarning peshtaxtalarida, shuningdek, Gibraltardan bo'g'ozdan unchalik uzoq bo'lmagan masofada joylashgan Andalusiyada avtomobil yo'llarining dam olish joylarida joylashgan ixtisoslashgan sayyohlik agentliklari va savdo nuqtalari kabi tasdiqlangan sotuvchilardan sotib olish mumkin. Turli xil saytlar orqali onlayn xarid qilish va bron qilish ham mumkin, ammo siz tanlagan jo'nab ketishingizda yaxshiroq narxlarni yoki kafolatlangan joyni olishni kutmang.
Algeciras portidagi to'xtash joyida yuradigan ko'cha sotuvchilardan ehtiyot bo'ling, boshqa narsalar qatori, ular sizni undan qimmatroq va ko'pincha yaroqsiz chiptalarni sotish maqsadida sizni undan uzoqlashtirishga harakat qilishadi ... ularga ergashmang va har doim o'z takliflarini rad eting. Agar ular turib olishsa, yordam so'rash uchun port politsiyachisiga yuguring!
FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia va Acciona Trasmediterranea kompaniyalari quyidagi portlar o'rtasida xizmatlarni taklif qilishadi:
Evropa portlari
- Gibraltar tomonga Tanjer Med haftada faqat bitta qaytib o'tish stavkasi bo'yicha
- Algeciras tomonga Tanjer Med bu portga mumkin bo'lgan alternativa bilan eng taniqli havola Seuta... avtobusda marshrutlar port va stantsiya o'rtasida mavjudAlgeciras, klassik kemani kesib o'tish bir soat davom etadi.
- Tarifa tomonga Tanjer Siti feribot-katamaran bilan ... avtobusda marshrutlar portni birlashtiradiAlgeciras ga Tarifa
- Almeriya va Motril tomonga Nador Qaerda El-Xoseyma portiga mumkin bo'lgan alternativ bilan Melilla
- Seti tomonga Tanjer Med Qaerda Nador
- Genuya tomonga Tanjer Siti
Ispaniya anklavlarining portlari
- Seuta qaysi o'rtasida Tanjer va Tetuan bilan bog'liqAlgeciras xususan, F.R.S. kompaniyasining tezkor paromlari tomonidan. bir nechtasida 35 min kesib o'tish
- Melilla yaqin Nador portlariga ulangan Malaga, ning Motril va D 'Almeriya uning o'tish joylari o'rtasida davom etadi 4 h va 8 h
Ushbu ikki shaharning biriga tushgan holda, Marokash chegarasi avtoulovda faqat transport vositalarining harakati o'n minut bo'lganida, u yo'l belgilarida juda yaxshi ko'rsatilgan. Agar siz tashilmasangiz, tegishli shahar tarmoqlarining avtobus liniyalarini olib, portdan chegara tomon o'tish mumkin. Ehtiyot bo'ling, ammo kutish ikki yo'l o'rtasida juda uzoq davom etishi va sizni taksi xizmatidan foydalanishga undashi mumkin. Yaxshi yangilik shundaki, ularga xizmat ko'rsatadigan liniyalarning terminalari hali ham chegaradan bir necha metr narida joylashgan.
Yozgi davrda va motorli sayohatchilar uchun Ispaniya politsiyasi zobiti tomonidan juda yaqin va yaxshi belgi qo'yilgan avtoulov parki yo'nalishi bo'yicha yo'naltirish mumkin. Birinchi agent sizni navbatga qo'yadi va taxminan bir soatdan so'ng, boshqa agent sizga transport vositangizning ro'yxatdan o'tganligini ko'rsatadigan chipta beradi va bu erda nihoyat ushbu kunjutni etkazib berishga qarshi bojxonadan o'tishingiz va keyin rasmiy rasmiyatchilikni bajarishingiz mumkin. Ushbu chora ushbu chegara yo'llariga kirib kelayotgan afsonaviy va bir-biridan uzoqlashadigan navbatlarni to'xtatish uchun amalga oshirildi.
Marokash portlari
- Tanjer : O.N.C.F yaqinida taksi yoki avtobusga chiqish mumkin bo'lgan shahar yonidagi platformalar.
- Tanger Méditerranée (Tanger Med deb ham nomlanadi): shahar tashqarisida joylashgan va O.N.C.F stantsiyasida temir yo'l tarmog'iga bevosita ulanadigan ulkan va juda faol port. Tangier Med porti
- El-Xoseyma : o'ralgan o'qda Rif tog'lari etagida Tetuan - Nador
- Nador Marokashning sharqida Ispaniya anklavi yaqinida Melilla O.N.C.F da ulanish bilan
Poyezdda
Marokashda xalqaro temir yo'l aloqasi mavjud emas, ammo Ispaniyaning temir yo'l tarmog'i Algeciras portiga etib boradi (paromlar Marokashga jo'nab ketadi va FRS shutli Tarifa portiga jo'naydi). U erga borish uchun eng oson va tezkor usul - Barcelona Santsdan (Malaga yo'nalishi) AVE (TGV) olib, Antequera-Santa Anna (Algeciras yo'nalishi) ga ulanish.Algeciras). Tangier shahri (taksida) va Tanger Mediterranée porti [ONCF: Port Tanger Med] ikkalasida ham ONCF stantsiyasi mavjud.
- Marokash milliy temir yo'l boshqarmasi (ONCF) – Barcha milliy aloqalar va poezdlar jadvallari ONCF veb-saytida mavjud
Mashinada
Agar siz Marokashga o'zingizning yoki o'zingizning kompaniyangizning transport vositasi bilan kelgan bo'lsangiz, uni bojxona rasmiylashtiruvi vaqtida e'lon qilishingiz kerak bo'ladi.
Ilgari nomlangan an'anaviy shakllar D 16 BIS va D 16 TER pasporti va transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish hujjati taqdim etilgandan so'ng to'g'ridan-to'g'ri bojxona xodimlari tomonidan bosib chiqarilgan qog'oz karta (bank kartasi formatida va hk) shaklida kartochka shaklini olgan holda, hujjatlarning yangi avlodiga yo'l ochish uchun 2019 yil 01.01 dan boshlab asta-sekin yo'q bo'lib ketadi. Ushbu kunjutga ega bo'lgach, uni Marokash hududidan chiqib ketguncha ehtiyotkorlik bilan saqlang, u erda u "protsedura" deb nomlanadi.tozalash»Va transport vositasining samarali chiqishini tasdiqlovchi muhr bosilgan. Yo'qotilgan taqdirda, deklaratsiya qilish uchun politsiya yoki jandarmiya bo'limiga qo'shilish imkoniyati mavjud ... keyinchalik uni mamlakatning asosiy shaharlaridan biridagi bojxona idorasida tasdiqlash kerak. Ushbu jarayonni e'tiborsiz qoldirish, sizning avtotransport vositangizning bozor bahosiga indekslangan og'ir moliyaviy jarimaga tortilishiga olib keladi, xuddi shu kabi hal qilinmagan o'g'irlik yoki uni tuzatib bo'lmaydigan holga keltirgandan keyin joyida doimiy ravishda tark etish.
Chet el transport vositasini olib kirishning ruxsat etilgan maksimal muddati 6 oyni tashkil etadi (tijorat transporti vositalari uchun 3 oy ...) kalendar yiliga bir marta yangilanishi mumkin.
Agar siz Marokashga uchinchi davlatdan yollangan transport vositasi bilan kelishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, uning hududga kirishiga ruxsat beruvchi shartnoma (yoki hech bo'lmaganda sertifikat ...) taqdim etishingiz kerak bo'ladi. Va aksincha, agar siz chegaralarni vaqtincha kesib o'tishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz (shu jumladan Ispaniya anklavlari tomon) Seuta va of Melilla...) Marokash kompaniyasidan ijaraga olingan transport vositasi bilan bojxonadan o'tayotganda xuddi shu turdagi hujjat ishlab chiqarilishi kerak.
Qarzga olingan transport vositasini boshqaradigan sayohatchilar o'z egasidan yozma va qonuniy ruxsatnomani taqdim etishlari shart.
- Marokash Qirolligi - Bojxona va bilvosita soliqlarni boshqarish Marokash, Rabat, Annaxil xiyoboni,
212 5 37 57 90 00, faks : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, elektron pochta: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Xalqaro haydovchilik guvohnomasi Evropa fuqarolari uchun majburiy bo'lmasa ham, ba'zi ma'muriy protseduralarni engillashtirish uchun unga ega bo'lish tavsiya etiladi.
Xalqaro sug'urta guvohnomalari yoki "yashil karta"mamlakatlarida joylashgan provayderlar tomonidan chiqarilganEvropa umuman Marokashni qamrab oladi. Ishonch hosil qilish uchun, harflar chizilmasligini tekshiring. MENI mamlakatlar ro'yxatida. Aks holda, hududda obro'li muomalada bo'lish uchun siz bojxona xodimlaridan vaqtincha sug'urta qilishingiz kerak bo'ladi.
Va nihoyat, bilan quruqlik chegarasi borligini unutmangJazoir 1994 yildan beri barcha transport vositalari uchun yopiq va xavfsizlik nuqtai nazaridan unga yaqinlashishga rasmiy ravishda yo'l qo'yilmaydi ... Marokashdan u erga etib borishning yagona usuli bu ketma-ket ikkita parom liniyasidan o'tish. Almeriya yilda Andalusiya.
Vertolyotda
Aeroportdan Malaga, har kuni bir nechta reyslar mavjud Seuta atrofida narx uchun 110 €
Sirkulyatsiya qiling
Poyezdda
Marokashda ancha samarali temir yo'l tarmog'i, yangi liniyalar, yangilangan stantsiyalar va zamonaviy harakatlanuvchi tarkib mavjud.
Marokashning shimoliy yarmida temir yo'l oxir-oqibat mehmonga jamoat transportining eng yaxshi turini taklif qiladi. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
