E8 1,410 km (880 milya) Evropa yo'nalishi Finlyandiya va Norvegiya, dan Turku Finlyandiyaning janubi-g'arbiy qismida Tromsø Norvegiya Arktikasida. Marshrut bo'ylab siz Finlyandiya landshaft turlarining aksariyatini ko'rasiz, faqat katta ko'llar va chuqur o'rmonlar bundan mustasno va Norvegiya uchun odatiy bo'lgan ba'zi narsalar.
Tushuning
Marshrut bo'ylab Finlyandiyaning g'arbiy qirg'og'i, asosan tekislik orqali Ostrobotniya va G'arbiy Oulu mintaqalari, Torn daryosi va uning irmoqlari bo'ylab Shvetsiya chegarasida Finlyandiya Laplandiyasichegara bo'ylab uzoqdan tushgan landshaftlar orqali davom etib, Norvegiyadagi tog 'dovoni orqali va Norvegiya fyordlari bo'ylab Tromsøgacha bo'lgan so'nggi yo'l, ammo unchalik katta bo'lmagan bo'lsa ham, bu Arktikaning global shaharlaridan biri.
Sohil bo'yida arxipelaglar, janubda Uusikaupunki qadar keng arxipelag dengizi, Jahon merosi Vaasa tomonidan Kvarken va deyarli hech bo'lmaganda ba'zi orollar. Dengiz va arxipelaglar qirg'oq bo'yidagi aholi uchun muhim bo'lgan, va ehtimol siz u erda bir oz chekka yo'llar qilishingiz kerak, garchi zamonaviy yo'nalish asosan bir oz ko'proq quruqlikka boradi. Quyida qirg'oqqa yaqin ba'zi kichik yo'llar taklif etiladi, ammo uzoqroqqa qayiq safari olib borish, albatta, foydali bo'lishi mumkin.
Sohilning katta qismi an'anaviy ravishda Ostrobothnia qismidir, ammo bu nomni olgan bitta rasmiy mintaqa mavjud. Bu asosan shved tilida so'zlashadigan hudud. Barcha Ostrobotniya daryolar o'tib ketgan katta tekisliklar bilan ajralib turadi. Sohil bo'yida katta dalalar mavjud, shimolda shimolda yirik mireslar ustunlik qiladi. Finlyandiyaning hamma joylarida bo'lgani kabi juda ko'p o'rmon bor.
Sohil bo'yidagi marshrut tarixiy ahamiyatga ega. 1960 yilgacha marshrut asosan an'anaviy ravishda piyoda va otda ishlatiladigan yo'llar bo'ylab harakatlangan. Yo'nalish to'g'rilanganligi sababli, eski marshrutning uchastkalari mahalliy yo'llar bo'lib qolaveradi, bu siz velosipedda sayohat qilsangiz yoki boshqa yo'l bilan qishloq joylarini o'rganishni istasangiz, bu sizning eng yaxshi tanlovingiz bo'lishi mumkin.
Eski marshrutning birinchi qismi tarixiy Buyuk Post yo'nalishining bir qismidir (qarang King's Road) dan boshlab Stokgolm Turkuga. Dengiz muzlagan paytda (shunda kemalar uchun o'tib bo'lmaydigan), ehtimol O'rta asrlarda ham Botniya ko'rfazining butun atrofida, 1550-yillardan Korsholmgacha (Vaasa), 1750-yillarga qadar Tornioga transport vositasi bilan haydash mumkin bo'lgan paytda shimoldan u quruqlik orqali kirishni ta'minladi. . U 1644 yildan Stokgolmgacha pochta yo'li sifatida ishlagan. U sayyohlik yo'li sifatida sotilgan Pohjanlahden rantatie. Shimoliy ichki tomonga transportning aksariyati an'anaviy ravishda daryolar tomonidan olib borilgan.
Tornionjoki va Muonionjoki vodiysi Finlyandiyaning Laplandiyasida, bug'u parvarish qiladigan hududda, yo'ldan unchalik uzoq bo'lmagan cho'lga ega, ammo shunga qaramay qishloqlar muntazam ravishda bor va kam qulab tushadigan joylar mavjud. Bu erda dam olish baliq ovi katta. Yo'l chegara daryosi bo'ylab davom etadi, ammo atrof yanada vahshiylashadi va Norvegiyaga kirishdan oldin nafaqat Finlyandiyaga xos bo'lgan yumaloq tushishlar, balki yana bir qancha tog 'landshaftlari mavjud. Norvegiyada sizda ushbu mamlakatni mashhur qiladigan yiqilishlar va fyordlar mavjud.
Avtoulovning bir necha qismi bor; asosan yo'l ikki bo'lakka bo'linmagan. U asfaltlangan va umuman yaxshi holatda.
Finlyandiyada foydalaniladigan yo'llar, shuningdek ularning milliy raqamlari (asosan, 8 va 21-sonli milliy yo'llar) va ba'zi atrof-muhitdagi ko'chalar nomlari bilan belgilanadi va ular odatda mahalliy joylarda yaxshi tanilgan; milliy yo'l bo'ylab 8 Kasitie/Riksattan ("yo'l sakkiz" / "milliy sakkiz") so'zlashuvda ishlatiladi. Belgilangan yoki ko'rsatilmagan manzillar "ko'cha" nomi bilan beriladi. Biroq E8 belgisi butun davomida ishlatiladi.
Tayyorlaning
- Shuningdek qarang: Yo'lda sayohat qilish uchun maslahatlar
Yo'l asosan qishloq joylaridan o'tadi, ammo qadar Muonio Torne / Muonionjoki daryosi vodiysida Finlyandiyaning g'arbiy qirg'og'idagi asosiy shaharlarni o'z ichiga olgan bir-biridan uncha uzoq bo'lmagan shahar va qishloqlar mavjud. Shundan so'ng, siz fyordlarga etib borguningizcha, Arktika cho'lida yuzdan oshiq aholisi bo'lgan bir necha "yirik" qishloqlar bo'ylab harakatlanasiz. Kilpisjarvidan keyin Norvegiyadagi tog 'dovoni qishda transport harakati cheklovlariga ega bo'lishi kerak qor tozalash vositasini kuting va undan keyin qatorda harakatlaning.
Tavsiyalarni tekshirganingizga ishonch hosil qiling qishda haydash va sovuq havo agar istalgan vaqtda, ammo iyul-avgust oylarida olis hududlar bo'ylab harakatlanadigan bo'lsa. Harorat og'ir bo'lmaydi, lekin qishda, lekin butun yil davomida vaqti-vaqti bilan qor yog'ishi va muzlashi mumkin bo'lgan kechalar mumkin. Ob-havo prognozlarini tekshiring. Shuningdek, yetarlicha yoqilg'ingiz va buzilishdan keyin yordam kutishingiz kerak bo'lgan har qanday narsangiz borligiga ishonch hosil qiling.
Siz yiqilishni zabt etishni yoki hatto cho'ldagi kulbaga bir kecha yurishni xohlashingiz mumkin. Yiqilgan qayin o'rmonidan yo'lingizni topish uchun kompas kerak bo'lishi mumkin (va xarita yaxshi marshrutni topish uchun foydalidir). Cho'ldagi ochiq kulbalar uchun sizga piyoda to'shak to'shaklari, uyqucha sumkalar, gugurt, vilkalar pichoqlar va boshqa narsalar kerak bo'ladi. Boshqa turdagi kabinalar uchun o'z zig'irlari kerak bo'lishi mumkin yoki evroni tejashning bir usuli. Dürbün, qushlarni tomosha qilish va qarash minoralari va qulashlari uchun foydali bo'lishi mumkin.
Pashshalar Finlyandiya qishloqlarida keng tarqalgan va bu marshrutning ba'zi qismlari ba'zan iyun-iyul oylarida ularning guruhlari bo'lganlar orasida. Ular hech qanday kasallikka duchor bo'lmaydilar, ammo ularning ısırıkları qichiydi va ulardan qochishga urinish tajribangizni buzishi mumkin. Tegishli kiyim va hasharotlarga qarshi vositalarga ega bo'ling.
Finlyandiya va Norvegiya ikkalasi ham Shengen zonasi va Nordic pasport ittifoqi (Shvetsiya kabi, chetga chiqish uchun), shuning uchun chegara nazorati rasmiylari mavjud emas. Norvegiya emas EI, shuning uchun siz hali ham ba'zi narsalarni e'lon qilishingiz kerak va uy hayvonlari sizga oldindan g'amxo'rlik qilishingiz kerak bo'lgan ba'zi hujjatlar va muolajalar kerak.
Chiqinglar
Turku juda yaxshi bog'langan. Eng keng tarqalgan variant - Shvetsiyadan paromni olib ketish. Havo aloqalari biroz siyrak, ammo yaxshi bog'langan Xelsinki aeroporti 2 g / soatlik masofada.
Finlyandiya qirg'og'ining yarmida yana bir parom bor Vaasava Tornio / Muonionjoki daryosi vodiysida Shvetsiyadan bir nechta chegara o'tishlari mavjud (bundan mustasno Tornio bular juda kam yashaydigan joylardan). Oxirgi chegara o'tish joyi, yilda Karesuvanto, Shvetsiyadagi har qanday o'lchamdagi eng shimoliy qishloqda joylashgan.
Butun yo'l bo'ylab sharqdan tutashgan yo'llar mavjud. Orasida Oulu va Kemi u asfalt bilan bo'lishadi E 75. Avtomobillarni Oulu yoki Kolari ba'zi poezdlarda Xelsinki. Shimoliy magistral temir yo'l Kokkola va Kemi o'rtasidagi qirg'oqdan keyin va Kolari tomon davom etadi. Sohilning janubiy qismida temir yo'l yo'q bo'lsa-da, katta shaharlarning aksariyati temir yo'l aloqalariga ega.
Shimoliy uchida asfalt yo'l bilan bo'lishiladi E6, Norvegiyaning asosiy yo'li ("Eseksen"), o'rtasida Skibotn Tromsødan 80 km uzoqlikda va Nordkjosbotn. Tromsø aeroportga ega, u havo transportining markazi hisoblanadi Shimoliy Norvegiya, ga kunlik ulanishlar bilan Oslo va ba'zi xalqaro reyslar. Tromsø ham Xurtigruten Norvegiya qirg'og'i bo'ylab parom liniyasi.
Dramatik effekt uchun marshrut janubdan shimol tomonga olib boriladi, janubiy aholi zich joylashgan mintaqalar uchun landshaftlar tobora ekzotik bo'lib qoladi. Ushbu yo'nalish, asosan, haydash paytida ko'zingizga quyosh tushishini oldini oladi.
Haydash
Turku - Pori
Marshrut boshlanadi 1 Turku bilan Koulukatu markazning g'arbiy qismida temir yo'l ostidan, shimoliy-g'arbiy tomonga Naantalin pikati. Tez orada u Naantali yo'lidan uzoqlashib boradi Rauman valtatie Raisio tomonidan Rauma, Pori va Vaasa tomon etakchilik qilmoqda. Bundan tashqari, eski marshrutga o'tishingiz mumkin: sobordan boshlang, haydang Aninkaistenkatu avtobus bekatida, davom eting Satakunnantie Raisioga boring va u erdan E8 avtomagistraliga o'ting. Turku va Raysioni tark etgandan so'ng, landshaft qishloq, o'rmon va tekis maydonlarga ega. Birinchi yo'lning 20 km qismi avtomobil yo'lidir. Nousiainen-da u ikki qatorli bo'ladi. Oulu yaqinidagi Liminkaga qadar 500 km uzoqlikda, E8, og'zaki ravishda, National Road 8 nomi bilan ham tanilgan Kasitie/Riksattan.
O'rta asr 1 Nousiainen cherkovi 1229 yilda Turkuga ko'chib o'tgan Finlyandiyaning birinchi yepiskop o'rindig'i joylashgan joyda joylashgan. Bu Finlyandiyaning homiysi deb hisoblangan birinchi yepiskop Henrik o'ldirilgan joydan afsonaga ko'ra, haj yo'lining bir qismidir. Turkudagi sobor.
Turkudan biroz masofa, ichida 2 Mynamaki 
, Buyuk Post yo'lining eski chorrahasi (qarang) King's Road) dan boshlab Stokgolm Olland dengizi orqali Turkuga va orqali Allandiya, arxipelag, Kustavi va Mynamaki. Mynamäki Finlyandiyaning ichki qismi (garchi munitsipalitet dengizga etib boradi).
Finlyandiyaning so'nggi shahri - bu Proper 3 Leytila, Kalanti va 1 Uusikaupunki, kruizlar bilan 2 Botni dengizining milliy bog'i.
Satakuntaga mintaqaviy chegaradan ko'p o'tmay, yo'l o'tadi 4 Rauma. Bu qadimgi port shahar, uning yog'och eski shahri a YuNESKOning Jahon merosi ro'yxati. Finlyandiyada Rauma o'ziga xos shevasi bilan ham tanilgan, shved kreditlari ko'p. Bu Hj tomonidan adabiyotni olgan birinchi fin lahjalaridan biri edi. 1900 yilda ushbu tilda bir nechta kitoblar yozgan Nortamo. Botni dengizining milliy bog'idagi Kylmäpihlaja va Kuuskajaskari dengiz chiroqlariga sayohatlar.
Keyingi shahar 5 Pori, qo'shnisi Ulvila bilan Finlyandiyaning birinchi charter shaharlaridan biri. Pori o'zi mintaqaviy joy bo'lib, eng yaxshi Yyteri plyaji va eng mashhur shaharchasidir Pori Jazz festival (hozirgi kunda jazz kamroq rol o'ynaydi). Bundan tashqari, u qiziqarli arxitekturaga ega va a milliy shahar parki. Yyteri yaqinidagi Preiviikinlahti ko'rfazida qushlarni tomosha qiladigan minora mavjud. Pori bilan poezd aloqasi mavjud Tampereasosiy temir yo'lda joylashgan.
Pori - Kokkola
Pori atrofida allaqachon Shvetsiyadan kelib chiqqan, masalan Noormarkku ("Nordmark") kabi joy nomlari mavjud. Viloyat chegarasidan keyin Ostrobotniya, aksariyat qishloqlarda ozgina ozgina fin tilida so'zlashadiganlar va mintaqada joylashgan Vaasa (Vasa) va kichkina Kaskinen (Kasko) - ko'pchilik Finlyandiya shaharlari. Finlyandiyaning shved tilida so'zlashadigan aholisining yarmi bu erda yashaydi va aksariyati mahalliy lahjalarida uyda va boshqa shevada so'zlashuvchilar bilan gaplashadi.
Qishloq va Rapids 2 Lankoski (Långfors) in Merikarviya (Sastmola) - bu mashhur dam olish maskani. Ular 19-asr oxirlarida kichik sanoatlashtirishni guvohi bo'lgan milliy ahamiyatga ega madaniy muhit. Charter murabbiylari va yuk mashinalari haydovchilariga yo'naltirilgan, yil davomida soatlab ishlaydigan ovqatlanish joyi bo'lgan kafe va kichikroq kafe mavjud: Koffi va Kahvimylly.
Pori shahridan 45 km uzoqlikda Lappfyard orqali chorrahaga o'tasiz 3 Kristinestad, eng janubiy Ostrobothnian shahri. Bu katta yog'och qadimgi shahar va shiori bilan dengiz bo'yidagi yaxshi shaharcha Yaxshi hayot. Kristinestaddan keyin yo'l ko'pincha tekis tepaliklar bo'ylab, faqat kichik tepaliklar bilan o'tadi.
Agar sizga kichikroq yo'llar yoqsa, Kristinestaddan boshlab qirg'oq bo'ylab haydashingiz mumkin 1 yo'l 6620 (Pjelax tomon Skrattnäsvägen), keyin Närpes tomon 6761 yo'l (Kristinestadsvägen).
Lappfyarddan 20 km uzoqlikda 1785 yilda ijaraga olingan 1300 dan kam aholisi bo'lgan Finlyandiyaning eng kichik shahri - Kaskinen (Kasko) bilan kesishgan yo'l bor. aksariyati fin.
Keyingi shahar (E8dan 5 km uzoqlikda) Finlyandiyaning pomidor poytaxti 4 Närpes, atrofida eng arxaik lahjasi bo'lgan, shvedlarning ko'pchiligiga ham tushunarsiz. Boshqa joylarda bo'lgani kabi, odamlar ham shved va ingliz tillarini yaxshi bilishadi. Issiqxonalarda ishchilarga bo'lgan ehtiyoj Närpesni ko'p madaniyatli bo'lib, muvaffaqiyatli immigratsion integratsiyaning namunasi bo'ldi.
Närpes markazi orqali haydashda siz 673 (Strandvägen) yo'lidan o'tishingiz mumkin 5 Korsnas va 6 Malaks Vaasaga. E8 to'g'ri va tezroq.
Malaxdan keyin yo'l kiradi 6 Vaasa (Vasa), mintaqaning markazi. Sohildan tashqarida Kvarken arxipelagi, a YuNESKOning Jahon merosi bilan birga Xöga kusten ("baland qirg'oq") Shvetsiya tomonida. Muzlik tiklanishidan quruqlik ko'tarilib, dengiz sayozligi bilan birlashib, yangi zamin yildan-yilga paydo bo'lmoqda.
E12 va Moviy magistral dan Mo i Rana dan parom bilan Atlantika qirg'og'ida olib keladi Umea Botniya ko'rfazi orqali Vaasa, birinchisi Xelsinki, ikkinchisi esa Petrozavodsk va Pudoj rus tilida Kareliyada. Vaasa orqali poezd aloqalari ham mavjud Seinäjoki.
Yo'l o'tadi 7 Maxmo Bu erda arxipelagdan o'tib, Qaytsorga qaytib borishingiz va u erdan o'tishingiz mumkin 7 Oravais . The Oravais jangi 1808-1809 yillardagi urushda eng qonli bo'lgan. The Fänrik Ståls markazi, "Furirbostället" belgisi ostida, vaqt muzeyi (cheklangan soatlarda) va jang maydoniga ekskursiyalar (guruhlar uchun) mavjud. Shuningdek, Oravaisda (markazning chorrahasi oldida), Fjärdens kaffestuga kafesida dengizga qarash mumkin, ehtimol siz aylanib yurmasdan olasiz.
Keyingi shahar 8 Nykarlebi , Ytterjeppodagi tutashgan joy bilan, Lappo daryosi bilan å. Siz Nykarlebidan 749 (Jakobstadsvägen) yo'lidan borishingiz yoki u orqali haydashingiz mumkin 8 Bennas Pedersöre shahrida, go'zal shahar Yakobstad temir yo'l stantsiyasi bilan.
Sanoat orasida 9 Yakobstad bu Nautor oqqush, hashamatli yelkanli yaxtalar qurish. Sobiq dengizchilar va ishchilar tumani bo'lgan Skata yaxshi yog'och tumani bor. Botanika bog'i Skolparken ham yaxshi.
In 10 Larsmo Nautorning avlodlari Baltic yaxtalari shuningdek, hashamatli suzib yuradigan yaxtalar quradi, lekin Nautornikiga qaraganda suzib o'tishga biroz kamroq e'tibor beradi. Larsmo - kichik bir arxipelag munitsipaliteti, deyarli bir tilda shved. Shimoliy Finlyandiya va Shvetsiyaning aksariyat qismida muhim bo'lgan Listadiyalik diniy tiklanish harakati bu erda ayniqsa kuchli. Larsmoni Yakobstaddan piyoda yo'l sifatida ko'rish mumkin, ehtimol u asosiy orol orqali to'g'ridan-to'g'ri Kokkola ("Etti ko'prik yo'li") tomon harakatlanadi.
E8 materikda qishloq orqali davom etmoqda 9 Kronoby .
10 Kokkola (Karleby) shved tilida so'zlashadigan Ostrobothnia shahrining so'nggi shahri va allaqachon tarkibiga kiritilgan Markaziy Ostrobothnia. Bu Vaasadan keyingi va Ouluning eng katta shahri.
Kokuladan Ouluga
11 Lohtaja, Kokkoladan keyingi birinchi shahar hali ham Ostrobothnia-da, ammo ko'p o'tmay, yo'l Shimoliy Ostrobothnia-ga o'tadi. In 12 Himanka yo'l Lestijoki daryosini kesib o'tadi, mintaqadagi Botniya ko'rfaziga quyiladigan ko'plab daryolarning eng e'tiborlilaridan biri. Daryolardan tashqari, mintaqa, Finlyandiyaning ko'plab joylari singari, o'zining botqoqlari bilan mashhur.
Himankadan Kalajokiga qarab yarim yo'lda siz Rahjadan o'tasiz. The 11 Rahja arxipelagi kanoe yoki qayiqda o'rganish mumkin, muzlik davri va muzliklarning tiklanishi va eski baliq ovlash bazalari ta'sirini ko'rish uchun yana bir yaxshi joy. Bilberry, lingonberry va itshumurt mevalarini tanlang. Bahor va kuzda ko'chib yuruvchi qushlar ko'p.
Oldinroq 13 Kalajoki, yo'l, ehtimol Shimoliy Finlyandiyadagi eng mashhur plyaj bo'lgan joy yaqinidan o'tadi; 12 Kalajoen hiekkasärkät. Kalajokida yo'l xuddi shu nomdagi daryoni kesib o'tadi va siz eski Plassi shahrini tekshirishingiz mumkin.
14 Pyhäjoki, quyidagi shahar ham xuddi shu nomdagi daryo yonida o'tiradi. Daryo deltaga bo'lingan, o'rtada orol bor. Quyidagi shahar, 15 Raahe, 17-asrda Finlyandiya Shvetsiya general-gubernatori Per Brahe tomonidan asos solingan va uning shvedcha nomi haqiqatan Brahestad ("Brahe city"). Raahe o'zining yirik Rautaruukki po'lat zavodi bilan tanilgan, ammo ayni paytda yog'ochdan yasalgan qadimgi shaharchaga ega. An'anaga ko'ra u 1867-1875 yillarda Finlyandiyadagi eng yirik savdo flotiga ega bo'lgan dengiz tashish bilan mashhur va u hanuzgacha Finlyandiyaning asosiy portlaridan biri hisoblanadi.
Raaxedan keyin yo'l ichki tomonga buriladi (aniqrog'i quruqlik tashqi tomonga dengizga chiqadi). Qishloqda 16 Revonlahti, Siikajoki daryosi, yana bir keng daryo kesib o'tdi. Faqat markazidan o'tgandan keyin 17 Liminka E8 milliy yo'l 4 bilan birlashadi (E75) kelgan Jyvaskylä va butun yo'l Xelsinki. O'sha paytda yo'l sizni Oulu tomon olib boradigan avtomagistralga aylanadi.
Kempelda Liminkadan yarim yo'lda Oulunsalo va chorrahasi joylashgan 13 Xayuoto, Botni ko'rfazining eng katta oroli. Bepul parom yoki 9 km uzunlikdagi muzli yo'l bor (qish oxirida). Marjaniemi dengiz chiroqlari, qishloqlar va noyob tabiat, qum va muzliklarning tiklanishi bilan ajralib turadi: qumtepalar, qarag'ay o'rmonlari, botqoqlar va nam o'tloqlar.
18 Oulu Finlyandiyaning to'rtinchi eng metropoliten hududidir. Hozirgi kunda bu yuqori texnologiyali shahar bo'lib, uning asosiy universiteti Shimoliy Finlyandiya va muhim Nokia sho'ba korxonasi. ARM bu erda ixtiro qilingan. Shuningdek, u shimoliy joylashishiga qaramay, Finlyandiyada velosiped bilan eng ko'p sayohat qiladigan shahar.
Oulu Muonioga
Ning ichki hududi Shimoliy Ostrobothnia katta daryolar orqali etib borar, cheksiz o'rmonlardan yog'och va smola olib kelish mumkin edi. Yelkanli asrda Britaniya imperiyasi va boshqa g'arbiy mamlakatlar parklarini qatronlar bilan ta'minlaydigan Fin shaharlaridan biri bo'lgan Oulu uchun qatronlar tashish katta biznes edi. Og'zi Kemi shahrida joylashgan Kemijoki - Finlyandiyaning eng uzun daryosi, uning manbalari yaqin Urho Kekkonen milliy bog'i.
Oulu va Kemi o'rtasida siz Laplandiya hududiga kirasiz, ammo landshaftdagi ozgina o'zgarishlar (va haqiqatan ham, Ostrobotniya ma'muriy bo'lmagan mintaqa sifatida uzoq masofada davom etadi). Bundan tashqari, bir necha shaharlardan tashqarida joylashgan erlarni o'z ichiga olgan kiyik boqish zonasi boshlanadi. Kiyiklarga e'tibor bering, ularni ehtiyotkorlik bilan o'tkazing va agar sizga zarar etkazgan bo'lsangiz, 112 raqamiga qo'ng'iroq qiling. Bu erda "janubda" kiyik parvarishidagi ko'pchilik odamlar finlar, shimolda esa monopoliyaga yaqin Sami-fakto mavjud.
Tornioda siz Tornionjoki daryosi vodiysiga, keyinroq Tornionjoki irmog'i Muonionjoki vodiysiga, Shvetsiya bilan chegarani belgilaydigan daryolarga kirasiz. Muonioning o'tmishigacha vodiylar Laplandiya standartlari bo'yicha juda zich joylashgan, garchi qishloqlar asosan kichik.
Ouludan keyingi shahar, 19 II, chiroyli yog'och eski shaharcha bor (Xamina, "port"). O'rta asrlarda bu ulkan cherkovning markazi va muhim savdo markaziga aylandi. 18-asrda Ii sanoatlashtirishning kashfiyotchisi bo'lgan. Hozir bu kichik shaharcha. Bu erda kenglik Finlyandiyaning eng janubiy va shimoliy nuqtalari o'rtasida, shuningdek uzunlik eng g'arbiy va sharqiy nuqtalarning yarmida joylashgan.
Simojoki, oqib o'tmoqda 20 Simo, Baltik dengizi lososining asl populyatsiyasini saqlab qolgan bir nechta daryolardan biridir. Baliq ovlash sayyohlarning bu erga kelishining asosiy sababidir. Ikkinchi jahon urushi paytida Laplandiya urushidan omon qolgan ikkita Simonkylä va Simoniemi qishloqlari va Simonkyla tomonidan muzey yo'lining bir qismi mavjud. Ular milliy ahamiyatga ega madaniy manzaralardir. Landshaft Shimoliy Ostrobothnia-ning aksariyat qismidagi kabi tekis (garchi siz chegarani Laplandiyaga o'tgan bo'lsangiz ham), katta botqoqlar bilan. Siz tashrif buyurishingiz mumkin 14 Martimoaapa-Lumiaapa-Penikat Mire qo'riqxonasi (taxminan 2 × 35 km). Sohil bo'yida shamol tegirmonlari joylashgan.
Keyingi yo'l avtomagistralga aylanadi va tez orada siz kirasiz 21 Kemi, aeroporti bo'lgan sanoat shaharchasi, qishda ham muz ochadigan kruizlar va muzdan yasalgan mehmonxona (tashriflar mumkin). Uning ichki qismida Keminma E75 vilkalar yopildi va bir ozdan so'ng siz avtoyo'l tugaydigan Tornioga etib bordingiz.
22 Tornio va Haparanda Tornionjoki (shvedcha:) daryosining qirg'og'ida deyarli sezilmaydigan davlat chegarasi bo'lgan birodar shahar. Torne alv). Laplandiyada eng qadimgi Tornio shahri Rossiya imperiyasining 1809 yil tarkibiga kirdi va Shvetsiya ularning qirg'og'ida bozor shaharchasini qurdi. Endi ular transchegaraviy hamkorlikning eng yaxshi namunasidir, ular ish joyiga borish va har ikki yo'nalishda xarid qilish va birgalikda politsiya patrul xizmatida bo'lishadi. Shuningdek, shved tomonida odatda fin tilida so'zlashadi - 1809 yilgi chegara lingvistik chegaralar emas edi. 2015 yilgi immigratsion inqiroz va 2020 yilgi Kovid-19 pandemiyasi oqibatida chegara yopilishi katta zarba berdi. E4, Shvetsiya sharqiy qirg'og'ining katta qismida ishlaydigan, bu erda, E8 da tugaydi.
Alatornio cherkovining minorasi Struve geodezik yoyi. Bundan tashqari, biroz oldinda Aavasaksa - yo'lning bunday nuqtasi. Shvetsiya tomonida yo'lning yonida yana bir nechta fikrlar mavjud.
E8 21-milliy yo'ldan yuqoriga qarab harakatlanadi. Siz Tornionjoki va uning irmoqlarini Shvetsiya chegarasigacha 500 kilometr (300 mil) masofada kuzatib borasiz. Bu butun Evropada to'g'onsiz daryoning eng uzun yo'nalishlaridan biridir. Daryo bo'yidagi yo'l "Aurora Borealis Route" deb nomlanadi. Boshqa yo'q shimoliy chiroqlar Finlyandiya Laplandiyasidagi boshqa joylarga qaraganda bu erda, lekin siz haqiqatan ham qorong'i mavsumlarda tez-tez uchraydigan hududlarga yaqinlashasiz.
Daryoning ikki tomonida ko'pincha yo'llar, Finlyandiya tomonida Karesuando, E8 yo'nalishidagi Shvetsiya milliy yo'li 99. Ko'priklar har bir munitsipalitetdagi mamlakatlarni bir-biriga bog'lab turadi va ko'plab qishloqlarning yarmi Shvetsiyada, biri Finlyandiyada 1809 yilda Finlyandiya Rossiya imperiyasi tarkibiga kirgandan beri chegara bilan ajralib turadi. Shimoliy Shimoliy Pasport Ittifoqi va keyinchalik Shengen zonasi chegarani kesib o'tishga muvaffaq bo'ldi. mahalliy aholi, shimoliy shimoliy fuqarolar uchun juda oson va endi hammaga yaqin.
The 3 Kukkolankoski tezligi Tornioning tepasida 13 km narida mashhur dam olish maskani (Shvetsiya tomonida lager joylashgan). Keyingi ko'prik shvedda 15 Övertorneå, faqat fin tilidan keyin 23 Ylitornio cherkov qishlog'i (yli=ustida), lekin qulab tushganda qulay 4 Aavasaksa , atrofdagi asosiy ko'rinish. Bu eng janubiy nuqta yarim tunda quyosh Finlyandiyada ko'rish mumkin va shuning uchun Laplandiyada avtoulovlarga sayohat qilishdan oldin muhim manzil bo'lgan. Uning ustki tomoni nuqtalardan biridir Struve geodezik yoyi va ajoyib manzaralarni taqdim etadi. Rossiya imperatori tashrif buyurishni rejalashtirgan va shu munosabat bilan qurilgan inshootlar sayyohlarga xizmat ko'rsatadigan bo'lib qolmoqda.
Keyingi munitsipalitet 24 Pello. Qishloqda 5 Juoksenki, Aavasaksa ko'prigidan 25 km o'tgach, siz Shimoliy qutb doirasidan o'tasiz. Nazariy jihatdan bu erda siz yozning yarim tuni va Rojdestvo oldidan qutbli tunni ko'rishni boshlaysiz. Amalda bu murakkabroq, ammo yoz o'rtalarida quyosh haqiqatan ham yarim tunda ufqning yuqorisida, agar tushish yoki o'rmonlar yashirmasa.
Frantsuz Per Per Mopertuis, Struvedan bir asr oldin, 1736–1737 yillarda Tornionjoki vodiysida o'lchovlar o'tkazib, Yer shaklini aniqlagan. U foydalangan eng shimoliy nuqta shu edi 6 Kittisvaara Pelloning zamonaviy markaziga yaqin.
Sharqiy-janubi-sharqdan 20 km uzoqlikda joylashgan 16 Miekojarvi ko'lining maydoni, qayiqda suzish, kanoe va piyoda sayr qilish uchun mos.
Pellodan 4 km o'tgach, 21 / E8 yo'l daryodan uzoqroqda Kolari tomon ozgina yo'l ochadi. Tornionjoki o'rtasida chegara daryosi bo'lib, uning o'rniga siz uning irmog'i Muonionjoki (Sami: Rjdjeeatnu, "chegara daryosi") ga ergashasiz. Agar siz daryoga ergashmoqchi bo'lsangiz, uning qirg'og'i bo'ylab mahalliy yo'lni bosib o'tishingiz kerak.
25 Kolari Finlyandiyada eng shimoliy yo'lovchi poezd stantsiyasiga ega. Bahorgi chang'i mavsumida har kuni bir kecha-kunduzda janubdan poezdlar, shuningdek, ba'zi stantsiyalardan vagonlarni olib ketishadi. Shimoliy-sharqdan 35 km Pallas-Yllästunturi milliy bog'i, Finlyandiyaning eng mashhur milliy bog'i va tosh markazlari Äkäslompolo va Ylläsjarvi.
Keyingi 26 Muonio. Bu erdan bog 'sharqqa 20 km, undan 10 km uzoqlikda joylashgan 17 Pallastunturi mehmon markazi. Dan yo'l (va murabbiylar) Kittilä aeroport va Rovaniemi uzoqroqda ham park orqali kiring. Laplandiyaning aksariyat joylarida bo'lgani kabi, baliq ovlari va oq sport turlari bilan shug'ullanadigan sayyohlik bizneslarini topish oson.
Muonio - Kilpisjarvi
Yoqilg'i va boshqa kerakli narsalarga ega ekanligingizga ishonch hosil qiling. Karesuvanto 100 km (60 milya), Kilpisjarvi esa 100 km uzoqlikda joylashgan. Ba'zan bu erdan Kilpisjarviga yo'l chaqiriladi Neljän tuulen galstuk ("to'rtta shamolning yo'li"). Rasmiy nomi Kilpisyarventie.
Muonio markazidan chiqqandan so'ng siz Yli-Muonio, Kätkäsuvanto va Sonkamuotka qishloqlaridan o'tasiz. Yli-Muonio qishlog'i Laplandiya urushidan (Ikkinchi Jahon urushi paytida) omon qolgan va shuning uchun Finlyandiya Laplandiyasining urushgacha bo'lgan qishloq arxitekturasining noyob namunasidir.
Sonkamuotkadan keyin siz kirasiz Enontekiyo (Sami: Eanodat; "daryo ishlab chiqaruvchi") va Sami ona viloyat. Bu yerda Shimoliy Sami bu rasmiy tildir, bu erda aholining taxminan 10% i gaplashadi.
Qish mavsumida qor mototsikllari doimiy foydalaniladigan uyda kiyikka qarash uchun juda zarur, shuningdek baliq ovlash va yo'llar kam bo'lgan joylarda sayr qilish uchun foydalidir. Qor mototsikllaridan oldin katta podalari bo'lgan odamlar kiyik bilan harakatlanishlari kerak edi. Samilarning hammasida (va ozgina finlar) ham katta podalar yo'q edi. Bugun Finlyandiyada hukmronlik qilayotgan Shimoliy Sami (va umuman Sami guruhining eng yirik guruhi) bilan keng miqyosda bug 'parvarishi keldi. Ning keng tarmog'i mavjud qor avtomobillari yo'nalishlari (va "treklar") Finlyandiyaning katta qismini qamrab olgan; daryo bo'ylab Viktoriya yo'li, shved toj malikasi nomi bilan atalgan, chegaraoldi hamkorlik sifatida Kilpisjarvi tomonidan uchta chegara belgisigacha boradi.
Keyingi 17 km narida juda kichik Äijäjoki qishlog'i bor. Quyidagi, 27 Palojoensuu (Bálojohnjálbmi) 100 ga yaqin aholisi bilan 1827–1856 yillarda cherkovga, so'ngra maktab-internatga (keyinchalik jamoat markazi va turistlar turar joyi sifatida ishlatilgan) ega bo'lgan. Mana Xetta (Enontekiyo aeroporti bilan) chorrahasi va undan narida Kautokeino Norvegiyada Finnmark. Ushbu yo'nalish ham bitta Nordkapp.
18 Xetta Enontekioning ma'muriy markazi va Sami madaniyati bilan tanishish uchun bitta joy va Pallas-Ylläs yurish yo'lining izi. Pallas-Yllästunturi milliy bog'i (siz buni Kolaridan keyin bir oz masofada kuzatgansiz) va tashrif buyurish uchun boshlang'ich nuqta Pyyrisjarvi (Bievrrajjavri) yoki Pulju cho'l zonasi. Puljuning orqasida Lemmenjoki milliy bog'i, Finlyandiyada eng katta. Mavzu davom etmoqda. Enontekiyo aholisi zichligi bo'yicha Finlyandiyada ikkinchi o'rinda turadi, 8000 km dan ortiq masofada 2000 kishidan kam odam yashaydi2 (3100 kvadrat milya), shuning uchun chindan ham cho'l uchun joy mavjud.
Ba'zi kattalikdagi keyingi qishloq 28 Karesuvanto (Garasavvon), Shvetsiyadan eng shimoliy chegara o'tishi bilan. Qishloqning ismdoshi Karesuando daryoning narigi tomonida, ko'proq xizmatlar va Lars Leevi Laestadiusning uyi vikar sifatida. Leastadian uyg'onish harakati Finlyandiya va Shvetsiyaning shimoliy qismlarida hali ham katta ta'sirga ega (Ostrobotniyadagi Larsmo esingizdami?). Bu erda siz yana tomonga o'tishingiz mumkin 19 Tarvantovaara (Darvvatvarri) Yovvoyi tabiat zonasi. Norvegiya chegarasiga yaqin bo'lgan o'sha sahroda Stuorrahanoaivi Struve Geodeziya yoyida edi. Karinguandodan 30 km oldin Shvetsiya tomonida Pingisvaaradagi Tynirilaki yiqilib tushgan.
Karesuvantodan 4 km o'tgach, siz Lätäseno-Hietajoki Mire himoya zonasiga etib borasiz. 3 km uzoqroqda, Mannakoski tezligining yuqori qismida g-km tabiat yo'li, boshpana va yo'l bo'ylab qushlarni kuzatish minorasi joylashgan. Hali ham 2 km uzoqlikda, kichkina qishloqda 29 Markkina (Boaresmárkan), Könkämäeno (Geaggáneatnu) va Lätäseno (Leahttáseatnu) qo'shilib, siz kuzatib kelgan Muonio daryosini hosil qiladi. Markkina 17-asrning boshidan buyon katta cherkov cherkovi bilan (bu erda nomi) bozor joyi edi. Rossiya imperiyasi 1809 yil Finlyandiyani zabt etgach, cherkov bo'linib ketdi va cherkov Palojoensuga ko'chirildi. Cherkov joylashgan joyda yodgorlik mavjud. Qurbonlik uchun ishlatiladigan qabriston va qarag'ay qolmoqda.
Markkinadan 8 km o'tgach, Ikkinchi Jahon urushidagi Germaniyaning ta'mirlangan lager bor, 7 Järämä Sturmbock-Stellung, muzey va kafe bilan. Lapland urushi paytida Shimoliy Muz okeanining portlarini himoya qilish uchun qurilgan bunday lagerlar tarmog'ining bir qismi edi. Lager qisman yotqizilgan toshlar orasida qazilgan. Bu erda hech qachon haqiqiy janglar bo'lmagan. Atrof-muhit - Yaramaning dam olish o'rmonidir. Qarag'ay o'rmonining chegarasi uning sharqiy qismida joylashgan bo'lib, Luspa / Luspi shahridagi yolg'iz qarag'ay bilan, yo'l bo'ylab 2,5 km uzoqlikda, ehtimol siz Finlyandiyada ko'rasiz. Butun o'rmonda uzoqroq qayin tushadi. Bundan tashqari, tobora ko'proq ta'sirchan qulashlarni ko'rasiz.
Mustahkamlashdan 26 km o'tgach 8 Pattikkä Somiy shoiri va rassomi Nils-Aslak Valkeapää, 1960-yillardan boshlab Somining mag'rurligini tiklash uchun muhim bo'lgan (Beattet), uning hayotining ko'p qismida yashagan. Qishloqda atigi bir nechta uy bor. ½ km pastga - Känkämäenoning yuqori suvlarda eshkak eshish uchun eng yomon tezlaridan biri: Pättikkäkoski (Beattetguoika).
Qilpisjarviga sayohatingiz davomida Käsivarsi cho'l zonasi sizning o'ng tomoningizda bir necha kilometr uzoqlikda bo'ladi. Siz piyoda yurishingiz mumkin bo'lgan bir nechta joylar bor, cho'lning eng yaqin ochiq kulbasiga 10 km masofada, u erda siz bir kecha davomida bepul yurishingiz mumkin (o'z piyoda to'shak va yotoq sumkasi bilan). Er relyefi juda oson, ammo cho'l hududida adashib qolsangiz yoki yomon ob-havo tufayli ajablanib qolsangiz, yordam berishdan yiroqsiz.
Pättikkä'dan 18 km o'tgach, siz ma'lumot postiga etib borasiz va tabiatning g-km yo'lidan borasiz palsa bog ' 9 Iitto. Shuningdek, bu cho'l zonasi uchun mos kirish nuqtasi 1 Ropi ochiq cho'l kulbasi 8 km uzoqlikda va Lotinavritning 718 m cho'qqisi uning chegarasida atigi 3,5 km uzoqlikda qulaydi. Kompas unga xavfsiz ko'tarilish uchun etarli bo'lishi kerak, agar siz oyoqlaringizni shikastlamasangiz (lekin eng baland cho'qqilarga qisqa yo'lni topish uchun xarita kerak).
Iitto shahridan 6 km o'tgach, to'siq bilan 2 km uzunlikdagi yo'l 735 m Lammasoaivi tepasida shamol tegirmonlariga olib boradi. Rotorlarda muz bo'lishi mumkin bo'lsa, aniq turing, aks holda siz qarashlardan bahramand bo'lishingiz kerak.
17 km uzoqroqda Peerajärvi (Bearajavri) ko'lida yozgi qishlog'i bor. Shu chorrahadan so'ng Shvetsiyada yil bo'yi eng shimoliy aholi yashaydigan joy - Keinovuopioga yo'l bor. Bunga to'g'ridan-to'g'ri Shvetsiya yo'l tarmog'idan, shuningdek Finlyandiyadan faqat piyoda yoki qishda muz ustida etib borish mumkin emas. Piyodalar uchun kabel ko'prigi rasmiy chegaradan o'tish emas, lekin kimga kerak!
Yo'l Peeradan 6 km o'tgach 10 Muotkatakka (Muotkkádat), Finlyandiya jamoat yo'llari tarmog'ining balandligi, trassadan 565 m balandlikda, 700 metrlik Leutsuvaara (Leavževárri) va Laassavaara (Lássávarri) oralig'ida. Bu erda dam olish maskani va Laplandiya urushi yodgorligi mavjud.
Egarning yonidan o'tib, Ala-Kilpisjarvi (Vuolle-Gilbbesjavri, "quyi Kilpis ko'li") ga nazar tashlaysiz. Ko'lning boshqa uchida qishloq boshlanadi 30 Kilpisjarvi. Bu erda mehmonxonalar, kottejlar, restoranlar va oziq-ovqat do'konlari, yuz kishilik metropol mavjud. Agar siz mavsumga kelsangiz, albatta Kilpisjarvi tabiat markaziga tashrif buyurishni xohlaysiz. Finlyandiyaning eng uzun zinapoyalaridan Saana tepaligiga sayohat ham "mushtlar" qatoriga kiradi. Shuningdek, tabiat yo'llarining yana bir jufti mavjud.
Bir kunlik sayohat sifatida uchinchi "kerak" vazifasini bajaring: Kilpisjarvi bo'ylab sayohat qilib, u tomonga boring 20 Uch chegara punkti Finlyandiya, Norvegiya va Shvetsiya (kichik ko'l qirg'og'idagi unchalik romantik bo'lmagan beton blok) va Malla qat'iy tabiat qo'riqxonasi orqali belgilangan yo'l bo'ylab - yoki boshqa yo'l bilan yoki qaytib sayohat sifatida qaytish; paromdan zamm 3 km, zaxira orqali 11–18 km, shuningdek, parom portiga 2 km. Yaqin atrofda tunash mumkin ochiq sahro kulbasi qaytib kelishdan oldin (o'zingizga to'shak va to'shak ajratib qo'ysangiz, o'z zambilingiz va yotoq sumkangiz bilan yoki o'z zig'ircha bilan) qo'shni qulflangan idishni).
Agar bir kunlik sayohat etarli bo'lmasa, uni bir hafta qiling: Finlyandiyaning eng baland nuqtasiga marshrut, da 21 Xolti (Háldičohkka), juda mashhur 2 × 55 km yurish. Bu erda ochiq cho'l kulbalari mavjud, shuningdek, ba'zi kulbalarda yotoqlarni zaxiralash imkoniyati mavjud (ikkinchisi matras va yostiq bilan, hanuzgacha o'z zig'irlaridan foydalanadi), ammo yomon ob-havo sharoitida bu joy talab etiladi, asosan shpaldan yuqori, kulbalardan tashqari boshpana yo'q, va ko'rinishni kamaytiradigan bir nechta diqqatga sazovor joylar.
Kilpisjarvi - Skibotn
Bojxona Finlyandiya tomonida, qishloq va Malla izidan keyin, chegaradan 4 km oldin. Norvegiya tarkibiga kiradi Shengen va EES, lekin emas EI, shuning uchun ba'zi narsalar bojxona rasmiylashtiruviga muhtoj bo'lishi mumkin va hokazo. uy hayvonlari uchun cheklovlar qo'llaniladi. Norvegiyaning ushbu okrugi Troms (2020 yildan beri: Troms va Finnmark).
The road starts descending, but the mountain pass on the Norwegian side is still often closed in bad weather, and driving in winter may be restricted to following a snowplow in line. Since 2018 there is an "intelligent road" experiment, with sensors along the road (the experiment involves the stretch all the way from Kolari, but this is the most demanding leg).
When you reach E6, Tromsø is to the left, but you could take a sidetrip to the Skibotn village to the right.
31 Skibotn (Ivgobahta/Yykeänperä) is on the shore of the fjord Lyngen, some 100 kilometres (60 mi) from the open sea, surrounded by large mountains. It used to be an important meeting place between Norwegians, Sámi and Kven (and Finnish) people, with a yearly market.
The village has an astrophysical observatory, especially for northern lights, well away from city light pollution, a chapel from 1895 and the home of Nils-Aslak Valkeapää for another part of his life (cf Pättikkä/Beattet). The home is a museum in summer, residence for Sámi artists or researchers of Sámi culture in winter. The chapel, seating many more than the inhabitants of the village, is used for large Læstadian gatherings.
Skibotn to Tromsø
E8 shares the road with E6 southwest along the fjord through a very Norwegian landscape with fells, then the road goes inland, before arriving in the village of 32 Nordkjosbotn . Here the two road numbers part, and E8 turns north, following the shore of Balsfjorden, with an inland part, before you see 33 Tromsø on an island across the fjord. To go to the central parts of the city, turn off at Ishavskatedralen (Arctic Sea cathedral), and cross the fjord on the bridge Tromsøbrua. E8 will cross the fjord in a tunnel further north and end at a roundabout on the island north of the city centre.
Other than by car
There are coaches along the road, see Matkahuolto for timetables. Checking services between nearby towns may turn up many more connections than searches for longer legs. In the remote area between Muonio and Skibotn, there is a coach only once or twice a day, and the only service between Kilpisjärvi and E6 drives in summer only. For that part you might want to check Eskelisen Lapinlinjat, although they may direct you to the Matkahuolto web site. Also in Norway services may be sparse. As the coaches might not combine well at transfers and don't have long breaks suitable for sightseeing, plan your itinerary well.
Between Kokkola and Kolari, long-distance trains can be useful.
For biking, the E8 itself is not very nice, straight through the landscape as it goes, with a quite narrow shoulder and traffic passing in 80 or 100 km/h. On the few motorway stretches biking is forbidden. However, there are parallel more quiet and less straight roads for much of the distance, going through the villages and towns instead of passing by. There are also bikeways along E8 (or nearby) at some legs.
You will probably want to skip most of the parts where you would have to bike along the E8 itself. A few bicycles can usually be taken on the coach with no problems (in the luggage department, no need to fold or pack it). Having a bike allows you to make sidetrips quite far from the main road, where coaches or buses are sparse or absent.
Up north, you won't have any parallel roads, but traffic is sparse and should not really be a problem, although you should not forget about it when taking a break – always stay off the road unless keeping a good lookout. Distances are huge. Don't expect there to be lodgings in the villages unless you have arranged it. A tent and a camping stove are probably a good idea.
In Norway you still have few bikeways or parallel roads, and the shoulders may be even narrower than in the south. Nima kutayotganingizni tekshiring. Information on the EuroVelo "Atlantic Coast Route" may have hints.
Ovqatlaning va iching
There are restaurants and cafés in the towns, and at some nice locations elsewhere. Outside towns, your main options are fuel stations, some of which are open around the clock. Between Muonio and Kilpisjärvi your only options may be a Hetta as a sidetrip, and Karesuvanto (and Karesuando across the border), unless some cottage entrepreneur serves meals.
Uyqu
Hotels and similar accommodation is as a rule available in cities and bigger towns; sometimes but not always in smaller towns. Cottages may be a nice alternative – and the only lodging outside towns – but as they seldom are at the road (and not always available for single nights), check and book in advance. There are some campsites along the road, and wilderness camping is an option in rural areas (see Right to access in the Nordic countries).
Xavfsiz bo'ling
The road is well-maintained. Through Ostrobothnia, especially between Kristinestad and Vaasa, the road is quite straight, with a risk of losing concentration. After Muonio risks associated with remoteness and possibly cold weather may be relevant.
Animal collisions are a danger all along the road. There are elk (moose), in the south also white-tailed deer and roe deer and in the north (in Lapland and Troms), also reindeer. A collision with an elk can easily be lethal, the others are generally survivable. If the animal might have been hurt, call 112 to get local hunters or reindeer handlers trace it.
There are warning signs for elk and deer, which should be taken seriously, especially at dusk and dawn, even if they feel to be in effect most of the time. The animals often hang around at the forest edge, to suddenly cross the road. You have to be very alert to see them in time. The reindeer are easier to spot, but drive carefully until you are sure you have past all the herd, with some marginal. If an animal takes you by surprise, try to steer behind it, to let it escape forward – they may try anyway.
Note daylight hours. In midwinter in the north dawn turns into dusk without the sun rising, while the midnight sun shines in summer. In the south there is no polar night, but days are short in winter and nights light in the summer. If driving north to south in winter, the sun will shine in your eyes most of the time it is above the horizon from Muonio onward. Bring good sunglasses and have windscreen and wipers in good condition.
Keyingisi
In the northern end, you can in addition to Tromsø explore the fjords, islands and mountains of Troms, or travel along the E6 (Norway's main highway) or Xurtigruten (the coastal ferry) east or south. The scenic archipelago of Lofoten is a bit south, whereas the region of Finnmark is to the east, and about 500 km from Skibotn along E6 and E69 is Nordkapp, the northernmost point in Europe (probably in the world) easily reachable by car.
If you've driven to the southern end, you've arrived in Turku, Finland's oldest city and third largest urban area with historic and modern attractions. Also here you have the option of exploring an archipelago – the Arxipelag dengizi – for example following the Arxipelag izi, or you can take the ferry to Åland and Sweden. Heading east, there are two historical routes to follow; the King's Road along the southern coast and the Hämeen Härkätie ga Hamenlinna.