Ipak yo'li - Silk Road

Xitoyda zamonaviy savdo-sotiq uchun qarang Xitoyda xaridlar

The Ipak yo'li (丝绸之路 sī chóu zhī lù) deb ham nomlanadi Ipak yo'li, bu bitta yo'l emas, balki tarixiy savdo yo'llari tarmog'i Osiyo dan Xitoy ga Evropa. Bitta she'r uni chaqiradi "Samarqandga Oltin yo'l".

2014 yilda YuNESKO qo'shildi "Ipak yo'llari: Chang'an-Tyanshan yo'lagi yo'nalishlari tarmog'i" ularga Butunjahon merosi ro'yxati. Bu 5000 km (taxminan 3300 mil) masofa Chang'an (hozirda Sian deb ataladi) Xitoyning markaziy qismida Tyanshan tog 'tizmasiga qadar Xitoy va Markaziy Osiyo. G'arbiy uchi bir vaqtlar ma'lum bo'lgan mintaqadir Etishu, endi ikkiga bo'lingan Qozog'iston va Qirg'iziston; uning asosiy shaharlari Olmaota va Bishkek. Bu Ipak yo'li yo'nalishlari uchun bir nechta dasturlarning faqat birinchisi edi; yana bir nechtasi rejalashtirilmoqda, ammo har bir millat yiliga faqat bitta nomzod ko'rsatishi mumkin, shuning uchun butun ro'yxatni ko'rib chiqish uchun vaqt kerak bo'ladi.

Tarixiy quruqlik bo'ylab ko'plab saytlar allaqachon YuNESKO ro'yxatiga kiritilgan. Ikki uchida, Sian va Istanbul ikkalasi ham ro'yxatga olingan. Orasida Samarqand, Buxoro, Marv, Tabriz, Damashq va boshqalar ro'yxatga kiritilgan. Bir nechta ajoyib portlar dengiz yo'llari shuningdek ro'yxatga olingan.

Tushuning

Karvonlar 2000 yildan ortiq Ipak yo'li bo'ylab sayohat qilishmoqda; Xitoy ipagi etib bormoqda edi Rim miloddan avvalgi 100 yilgacha.

Marshrut qismlarining savdosi ancha eski; Miloddan avvalgi 2000 yilgacha Hind vodiysi tsivilizatsiyasi va qadimgi Mesopotamiya o'rtasida savdo-sotiq mavjud edi (shaharlarga o'xshash) Mohenjo-daro yilda Sind va Nineviya yilda Iroq), yashma Xotan hozirda Shinjon miloddan avvalgi 1500 yilgacha Xitoyning markaziga etib borgan va Fors qirol yo'li O'rta er dengizi portini birlashtirgan Sardis uchun Fors ko'rfazi miloddan avvalgi V asrda portlar. O'sha davrda butun dunyo bo'ylab keng savdo-sotiq mavjud edi Fors imperiyasi, hozirgi markazda joylashgan edi Eron va o'sha kunlarda ko'plari kiritilgan Kavkaz, Markaziy Osiyo va hozir nima kurka.

Miloddan avvalgi 300 yil atrofida, Buyuk Aleksandr dan fath qilingan Gretsiya ga Misr, u asos solgan joyda Iskandariya, keyinchalik u buyuk savdo shahriga aylandi, tovarlarning asosiy ombori Dengiz ipak yo'li ga borish O'rta er dengizi. Keyin u Sharqqa o'girilib, g'olib chiqdi Fors imperiyasi, keyinchalik ko'p qismini o'z ichiga olgan Markaziy Osiyo, va bundan keyin u ko'pini oldi Pokiston va shimoliy qismlar Hindiston. Uning imperiyasi o'limidan keyin qulab tushdi, ammo savdo davom etdi. U hozirgi shaharga asos solgan Xujand yilda Tojikiston va oldi Samarqand; keyinchalik ikkala shahar ham Ipak yo'li savdo markazlariga aylandi.

Xitoy elchisi miloddan avvalgi II asr G'arbga yo'l oladi

Miloddan avvalgi II asrda Xan sulolasi imperatori Vu Xionnu (dasht ko'chmanchi xalqlarining urushqoq konfederatsiyasi, ehtimol keyinchalik Evropaning bir qismini bosib olgan xunlar bilan bog'liq) ustidan g'alaba qozondi va birinchi bo'lib Xitoyning O'rta Osiyoning ayrim qismlarini ustidan nazoratini o'rnatdi. vaqt. Xionnu tinchlantirilishi savdogarlar marshrutni xavfsiz bosib o'tishlari uchun zarur barqarorlikni ta'minladi, natijada birinchi Ipak yo'li o'rnatildi. Bu davrda ikkalasining ham elchilari Aleksandrning vorislari va Xitoy sudi etib keldi Qashqar; bu o'rtasidagi birinchi aloqa bo'lgan ko'rinadi Xitoy va Evropaliklar.

Keyinchalik Xan sulolasi qulashi bilan Xitoy urush va anarxiyaga tushganligi sababli tanazzulga uchragan bo'lsa-da, bu yo'l Sharqiy turklar va G'arbiy turklarni mag'lubiyatga uchratganidan keyin Tan sulolasi imperatori Tayzongning VII asrida qayta tiklandi va kengaytirildi va ilgari Xan sulolasi tomonidan boshqarilgan O'rta Osiyoning aksariyat qismlarida Xitoy nazoratini qayta tikladi. Biroq, Tan sulolasi qulaganidan keyin bu yo'nalish asta-sekin pasayib ketdi va oxir-oqibat XV asrda, hukmron Min sulolasi izolyatsiya siyosatini qabul qilishga qaror qilganida yopilib qoladi.

Aleksandr davridan to XIX asrda Rossiyaning O'rta Osiyoga kengayishiga qadar, Ipak yo'li markazida odatda qudratli imperiya bo'lgan. Mintaqani uch marotaba begonalar - Aleksandr, milodning VII asrida arablar va XIII asrda mo'g'ullar bosib oldi. Boshqa paytlarda uni Fors imperiyasining turli xil mujassamliklari yoki Markaziy Osiyoda joylashgan boshqa imperiyalar boshqargan, ba'zan esa bu imperiyalar turli xil qo'shni mintaqalarni o'z ichiga olgan. Kim mas'ul bo'lsa, savdo davom etdi.

Marshrut Marko PoloMilodiy 1271 va 1295 yillar orasida

Xalq orasida Chingizxon Evrosiyo bo'ylab zo'rlagan va o'ldirgan halokatli bosqinchi sifatida tanilgan bo'lsa-da, Mo'g'ul imperiyasi savdoga foydali ta'sir ko'rsatdi; ular ozgina buyuk shaharlarni qoldirgan bo'lsalar ham, Xitoyda ham, Markaziy Osiyoda ham doimiy iz qoldirdilar. Buyuk Xonning nabirasi Xubilayxon davrida imperiya zamonaviy Vengriya va Turkiyadan Xitoy va Koreyagacha bo'lgan Ipak yo'lining deyarli butun qismini qamrab olgan. Imperiya ichida tariflar pasaytirildi, yo'llar yaxshilandi, qaroqchilar shafqatsizlarcha yo'q qilindi va savdo va aloqa rag'batlantirildi. Evropaliklar, shu jumladan Marko Polo, Mo'g'uliston poytaxtiga tashrif buyurgan Qoraqorum va Xitoy. Evropa va Xitoy o'rtasida sayohat keyingi asrlarga qaraganda tezroq va xavfsizroq edi. Ushbu savdo Qora vabo paytida asta-sekin pasayib ketdi - endi qisman ipak yo'l savdo yo'llarida tarqaldi deb o'ylardi va imperiyaning sekin tanazzulga uchrashi bilan birga, Chingiz avlodlari tomonidan boshqarilgan voris davlatlar keyinchalik yo'lni ma'lum darajada yaxshi ushlab turishdi.

Mo'g'ul avlodlaridan biri - XIV asrda O'rta Osiyoning katta qismini boshqargan Tamerlan; uning saroyi Samarqand, Registon, endi a Butunjahon merosi ro'yxati va Ipak Yo'lining eng taniqli diqqatga sazovor joylaridan biri. U Chingizning buyuk imperiyasini tiklashni orzu qilgan g'olib edi. Tamerlan bostirib kirdi Hindiston, Suriya, Anadolu va Kavkaz va turli xil shaharlarni oldi Dehli, Damashq va Moskva; u Xitoyga hujum qilish uchun ketayotganda vafot etdi. Uning avlodlari yaratgan Mughal imperiyasi hozirgi Hindiston va Pokiston hududlarida.

Ushbu yo'nalishda shunchaki ipakdan ko'proq narsa sotilgan. Savdo nisbatan qimmat tovarlar bilan cheklangan edi - guruch yoki yog'och kabi narsalarni uzoq masofalarga olib o'tish O'rta asr transportida iqtisodiy bo'lmagan - ammo ularning turlari juda ko'p edi. Chinni buyumlar, shisha buyumlar, ipakdan tashqari matolar, boshqa hunarmandchilik buyumlari, marvaridlar va mo'ynalar savdo qilingan. Hashamatli oziq-ovqat mahsulotlari, xususan, ziravorlar ham shunday edi. Kofe, dastlab Efiopiyava choy, dastlab faqat Xitoy, avval ushbu yo'nalishlar orqali dunyoning qolgan qismiga etib bordi. O'rta asrlarda Londonda yoki Parijda qalampir oltindan og'irligidan qimmatga tushdi.

Gilamlar tarixiy jihatdan savdo-sotiqning asosiy mahsuloti bo'lgan va bugungi kunda ham ushbu yo'nalish bo'ylab mamlakatlar ko'plab nozik gilamchalar ishlab chiqaradilar; bu eksport qilinadigan asosiy tovar va uyga esdalik sifatida olib kelish uchun eng yaxshi narsa. Agar Siz savdolashish o'rtacha darajada, bu erda ular boshqa joylarga qaraganda ancha arzon. Har bir mintaqa va ba'zan har bir qishloq o'z dizaynini ishlab chiqaradigan ajoyib bir qator mavjud. Eng zo'r to'qilgan gilamchalar yirik to'quv markazlarida ishlab chiqariladi Eron va kurka, lekin kabi sohalar Kavkaz, Turkmaniston, Afg'oniston, Belujiston va Shinjon gilamchalar bilan ham mashhur. Deyarli hamma joyda gilam ishlab chiqarish mavjud Xitoy sharqda to Ruminiya va Shimoliy Afrika G'arbda gilamsozlik ikkala sohada ham muhim sanoat hisoblanadi Hindiston va Pokiston.

Ushbu yo'lda g'oyalar ham sayohat qildi. Ikkalasi ham Islom va Buddizm ushbu yo'l orqali Xitoyga etib borgan va Ipak yo'li ba'zi hududlarida ushbu dinlarning muhim yodgorliklari mavjud. Buddistlarning muhim saytlariga ulkan haykallar kiradi Bamiyan, Afg'oniston (hozir vayron qilingan), qadimiy shahar Taxila Pokistonda qo'lyozmalarning katta ombori topilgan Gilgit shimoliy Pokiston va g'orlar Dunxuan Shinjonda. Tan sulolasi davrida Buddist rohib Xuanzang (玄奘) o'sha paytdagi Xitoy poytaxti Chang'an (hozirgi kun) dan quruqlikda haj safariga borgan. Sian) ga Buddist saytlar bugungi kunda Hindiston va Nepal, shu jumladan mashhur Buddist universiteti Nalanda. Keyinchalik Syuanzang Xitoyga 18 yillik haj paytida to'plagan buddaviy yozuvlari bilan qaytib keladi va hayotining qolgan qismini shu oyatlarni tarjima qilishga bag'ishlaydi. Xitoy epik romani G'arbga sayohat - Xuanzangning sayohati va Xuanzang va uchta afsonaviy sherigining asosiy qahramonlari bo'lgan mashhur xayoliy bayoni. Masjidlar va boshqa islom me'morchiligi bo'ylab joylashgan Markaziy Osiyo, ko'p Janubiy Osiyova Xitoyning g'arbiy viloyatlari. Sharqiy Xitoyda ham, ehtimol, eng avvalo Ipak yo'li portlaridagi qadimgi masjidlar mavjud Guanchjou va Quanzhou.

Boshqa dinlar ham shu tarzda tarqaldi; Nestorian Xristianlik (markazi Forsda) missionerlarni qadar yuborgan Koreyava Sian milodning VII asrida u erga kelganlarini yodga oladigan stellasi bor. Lar bor edi Zardushtiylar miloddan avvalgi 1000 yilga yaqin Quanzhou va unga yaqin Jinjiang dunyodagi so'nggi saqlanib qolgan Manikey ibodatxonasiga ega. Birinchi katolik missionerlari XIV asrda Quanzhouga etib kelib, dengiz orqali Xitoyga etib borishdi. Jamiyat Yahudiylar ham joylashadi Kaifeng X asrga kelib.

Sharqning turli xil g'oyalari, xususan, porox, deraza oynasi va ko'mirni yoqilg'i sifatida ishlatish kabi xitoy ixtirolari ham Ipak yo'li orqali islomiy mamlakatlarga, so'ng Evropaga etib bordi. Shaxmat Forsdan G'arbga etib keldi ("mat" dan) shoh mat, Forscha "podshoh o'ladi" degan ma'noni anglatadi), garchi bu Hindistonda ixtiro qilingan bo'lsa ham. O'yin Sharqiy Osiyoga olib kelingan, u erda Xitoy, Koreya va Yaponiyada noyob milliy variantlarga aylanishi kerak edi.

Marko Polo orqali ushbu yo'ldan o'tib, quruqlik orqali Xitoyga etib bordi Xotan va uyga safarini dengiz ipak yo'lidagi kema bilan boshladi Quanzhou Eronga.

Yelkan yoshidagi buzilish

Ipak yo'lining g'arbiy qismida shahar-davlatlar bo'lgan Italiya, bu erda boylik va bilimlarning to'planishi olib keldi Italiya Uyg'onish davri. XV asr oxirida Vasko da Gama topdi Keyp marshruti Evropa va Osiyo o'rtasidagi quruqlik yo'llarini almashtirish uchun kelgan Afrika atrofida.

Keyinchalik Magellan Janubiy Amerikaning janubida suzib yurib, muqobil yo'lni topdi. Evropaning turli xil kuchlari eski Dengiz Ipak yo'li bo'ylab mustamlakalar, ko'p joylarda inglizlar, Afrikada Portugaliya, Goa va Makaova Gollandiyaliklar hozirgi paytda Indoneziya, shu jumladan hayoliy qimmatli Ziravorlar orollari. Ispaniyaliklar o'zlarining mustamlakalari o'rtasida, asosan, galleonlarda keng savdo-sotiq bilan muhim alternativ yo'lni o'rnatdilar Akapulko ga Manilava Osiyoga. Keyinchalik, Suvaysh va Panama kanallari yangi yo'nalishlarni ochdi; Suvaysh kanalidan foydalanilgan paroxodlar 1869 yilda ochilganidan ko'p o'tmay, Xitoydan Evropaga dengiz orqali o'tadigan ajoyib suzib yuradigan choy qaychi o'rnini egalladi. Yaxshi umid burniva yana zamonaviy qayiqlar bugungi kunda ham ushbu yo'ldan foydalanmoqdalar, shuningdek, 1914 yilda Panama kanalining ochilishi kemalarga Shimoliy Amerikaning ikkala sohillari bo'ylab uzoq va xavfli sayohat qilmasdan sayohat qilishlariga imkon berdi. Horn burni. Qadimgi Ipak yo'li mintaqasi Pearl River Deltasi hali ham keng dengiz savdosi bilan shug'ullanadi, asosan dengizda.

21-asrda, Xitoy va uning qo'shnilari er infratuzilmasiga, xususan temir yo'llarga sarmoya kiritmoqdalar, ehtimol Evropa va Osiyo o'rtasida quruqlik transporti uchun qayta tiklanishni yaratmoqdalar. Hozirda Evropaning bir nechta shaharlari Xitoydan kunlik yoki haftalik yuk poezdlarini ko'rishmoqda. In Tailand, Kra Istmusi bo'ylab transport kanalini qurish haqida gap bordi Janubiy Tailand Xitoy va Evropa yoki Hindiston o'rtasida sayohat qilayotgan kemalarga Singapurni aylanib o'tib, bu jarayonda bir necha kun vaqt va millionlab dollarlik yoqilg'ini tejashga imkon beradigan Xitoydan mablag 'ajratish bilan, garchi bu bir necha marotaba Malayadagi musulmon ayirmachilarning xavotiri tufayli saqlanib kelinayotgan bo'lsa. Malayziya chegarasi.

Tayyorlaning

Shinjonda buddistlar freskasi

Bu oson yo'l yoki yangi boshlagan sayohatchiga emas. Sayohat tibbiyoti mutaxassisi bilan emlashlar va olib boriladigan dori-darmonlar to'g'risida maslahatlashing. Shuningdek qarang Rivojlanayotgan mamlakatlarda sayohat qilish bo'yicha maslahatlar.

Agar siz marshrutni to'liq bajarayotgan bo'lsangiz, hech bo'lmaganda til birikmalarini olib keling Xitoy, Ruscha va Fors tili.

Ushbu marshrutning ba'zi qismlari qishda qiyin yoki o'tib ketishi mumkinligi va turli xil chegaralar ba'zan siyosiy sabablarga ko'ra yopilishi mumkinligiga e'tibor bering. Ushbu yo'nalishdagi ko'pgina mamlakatlar uchun eng ko'p pasportga ega bo'lgan sayohatchilar talab qilinadi vizalar oldindan olingan. Buni amalga oshirish uchun oldindan rejalashtirish kerak bo'lishi mumkin, chunki ba'zi kichik davlatlarning elchixonalari kam. Masalan, Turkmemistonning Ottavada elchixonasi yo'q, shuning uchun viza olish uchun kanadalik Vashington, London, Pekin yoki Moskvadagi elchixonalari bilan muomala qilishi kerak. Tafsilotlar uchun mamlakat ro'yxatlarini tekshiring.

Ushbu yo'nalish bo'ylab sayohat qilgan deyarli har bir kishi, hech bo'lmaganda, ko'p narsalarni ko'rishni xohlaydi gilamchalar, ehtimol ulardan ba'zilarini sotib olish uchun. Qattiq byudjetda ham, gilam bilan bezatilgan to'qilgan egar sumkalar, sumkalar va etiklar kabi ba'zi bir kichik narsalarni olishni xohlashingiz mumkin. Yo'lga chiqishdan oldin gilamchada bir yoki ikkita kitobni o'qish juda yaxshi fikr; eng foydali yozuvchilar orasida Kaliforniyalik shifokor va gilam kollektsioneri Murray Eiland ham bor.

Marshrutning ba'zi qismlari, shubhasiz, hozirda bir necha asrlar oldingiga qaraganda unchalik xavfsiz emas. Tashqariga chiqishdan oldin, xavfsizlik bilan bog'liq vaziyatni o'qing va ayrim mamlakatlar yoki mintaqalardagi hududlarni butunlay chetlab o'tmaslik kerakmi yoki yo'qligini diqqat bilan ko'rib chiqing. Boshlang'ich nuqta biznikidir # Xavfsiz qoling quyidagi bo'lim.

Chiqinglar

21-asr Ipak yo'li

2013 yilda Xitoy tashqi bozorlar bilan aloqa o'rnatish orqali iqtisodiy hamkorligini oshirish maqsadida tarixiy Ipak yo'li yo'nalishini yangilash bo'yicha "Bir kamar, bitta yo'l" deb nomlangan tashabbusni e'lon qildi. Taklif etilayotgan marshrut Janubiy Osiyo, Yaqin Sharq, Markaziy Osiyo va Evropani qamrab oladi va kelgusi yillarda mintaqalar o'rtasidagi transport infratuzilmasini yaxshilashi shubhasiz, garchi (hozircha) asosiy e'tibor odamlarga emas, balki yuklarni ko'chirishga qaratilgan bo'lsa ham. Ushbu loyiha doirasida Xitoy yuk poezdlari Xitoy va Evropa shaharlari o'rtasida muntazam ravishda qatnaydilar, ammo ular butun marshrutni bajaradigan bitta jismoniy poyezd sifatida emas, balki konteynerlarni bir poezddan ikkinchisiga o'tish punktlarida yuklash orqali ishlaydi.

Bugungi kunda ko'plab sayohatchilar ushbu qadimiy yo'lni to'liq yoki qisman bosib o'tishadi poezd, avtobus va xususiy avtomobil. Vikivoyajning ba'zi yo'nalishlari qisman Ipak yo'liga to'g'ri keladi.

Siz Evropa yoki Xitoyning istalgan joyidan Ipak yo'li sayohatini boshlashingiz mumkin, ammo sakrashning aniq joylari tarixiy yo'lning ikki uchi - Chang'an bo'lib, u endi nomlanadi Sianva endi Konstantinopol Istanbul.

Ikkala uchidan ham, marshrutning birinchi qismi poezdda amalga oshirilishi mumkin; Xitoyda yaxshi temir yo'l tizimi mavjud Qashqar va ga Urumchi qaerga ulanishlar mavjud Olmaota. Rossiyadan Markaziy Osiyoning ko'p joylariga temir yo'l xizmati yaxshi. Trans-Osiyo ekspres yo'nalishi ishlaydi Istanbul ga Tehron. Tehrondan sharqqa poezdlar bor Mashad va u erdan shimolga Turkmaniston, shuningdek janubi-sharqdan to Zaxedan undan keyin Kvetta Pokistonda. Kvettadan sharqqa qarab, Pokiston temir yo'l tizimi juda yaxshi, ammo Zaxedan-Kvetta poezdi oyiga atigi ikki marta qatnaydi va 2014 yil o'rtalaridan boshlab Kvetta atrofi juda xavfli hisoblanadi.

Faqat yo'lning markaziy qismini o'rganish uchun Markaziy Osiyo, yaxshi havo aloqasi bo'lgan shaharga uchish eng oson bo'lar edi - Toshkent, Olmaota yoki hatto Urumchi. Shuningdek, hududdan bir necha temir yo'l marshrutlari bo'ylab chiqib ketish mumkin edi Trans-Sibir temir yo'ligarchi asosiy yo'nalish Ipak yo'li yo'llarining shimolida joylashgan bo'lsa ham.

Quruqlik yo'nalishlari

Bir nechta o'zaro bog'langan marshrutlar mavjud edi. Xaritada Siandan Damashqgacha bo'lgan asosiy yo'nalish sariq rangda, ba'zi kengaytmalar esa yashil rangda ko'rsatilgan.

Sariq rangda, Sianda Damashqgacha bo'lgan asosiy yo'nalish. Yashil rangdagi filiallar.

Sian - Dunxuang (Hexi yo'lagi)

Dan asosiy karvon yo'li Xitoy G'arbga

  • poytaxtda boshlangan Chang'an, bugun biz Sianning buyuk shahri sifatida nimani bilamiz
  • daralaridan o'tib, g'arbga qarab yo'l oldi Baoji, ning Makkajo'xori Tog'li tog 'bo'ylab Tyanshui ga Lanchjou Sariq daryo bo'yida.
  • Hexi koridoridan shimoli-g'arbda Xan sulolasining garnizon shaharlariga Vuey, Chjanye, Dzyuquan
  • ga Tszayuguan, Min sulolasining g'arbiy terminusi Buyuk devor, xaritada nuqta ko'k chiziq sifatida ko'rsatilgan
  • ga Guazhou, qadimiy xarobalar, shu jumladan Jahon merosi ro'yxatiga kiritilgan Suoyang shahrining xarobalari bilan ajralib turadigan mintaqa
  • ga Dunxuan, g'arbiy mintaqalardagi Xitoy tsivilizatsiyasining "alangali mayoqi". Dunxuangdan tashqarida joylashgan Jade darvozasi Xitoy hududini Tarim havzasining yarim mustaqil shaharlaridan ajratib turardi.

Xitoy ichida tegishli yo'nalishlar mavjud edi; xaritada yashil ishoratlar Sian shimolidan shimolgacha bo'lgan aloqalarni ko'rsatadi Pekin va sharqdan to Suzhou va Xanchjou.

Cho'l atrofida (Tarim havzasi)

Shinjon kosmosdan

Chetdan Dunxuan asosiy yo'nalish Taklimakan cho'lini aylanib o'tish uchun bo'linadi.

(Xotan nefrit bilan mashhur bo'lganligi sababli uni nefrit yo'li deb ham atashgan)

Yuqoridagi marshrutlar cho'lning chekkalari bo'ylab harakatlanadi; yuqorida aytib o'tilganlardan biridan boshlanib, ikkinchisini tugatish uchun cho'lning markazini kesib o'tishni (masalan, Cherchendan Korlagacha) bir nechta muqobil marshrutlar mavjud.

Marshrutlar qayta qo'shilishadi Qashqar. Bugungi kunda Qashqar Xitoyning eng g'arbiy shahri; boshqa paytlarda u mustaqil qirollikning poytaxti bo'lgan, Mo'g'ullar imperiyasining bir qismi yoki turli xil Markaziy Osiyo imperiyalar.

Markaziy Osiyo (Transsoxiana)

Astronomik rasadxona, Samarqand

Qashqardan keyin asosiy yo'nalish ketadi:

Yaqin Sharq

Erondan yo'nalish g'arbga qarab boradi Mashad

Tehrondan tashqarida bu yo'l Mesopotamiya orqali janubiy va Anadolu orqali o'tadigan shimoliy yo'l o'rtasida bo'linadi

Shu bilan bir qatorda

Shu bilan bir qatorda muqobil yo'nalishlar ham bo'lgan - masalan:

Buning bir qismi Xitoy hukumati Ipak yo'liga birinchi kirish yo'li sifatida taklif qilgan yo'ldir YuNESKOning Jahon merosi ro'yxati.

Umuman olganda, "Ipak yo'li" hech qachon bitta yo'l emas edi, bundan tashqari o'nlab shaharlarni bog'laydigan yo'llar va karvon yo'llari tarmog'i edi.

Tegishli marshrutlar

Leh Saroy, Ladax

Turli xil yo'nalishlar Xitoy bilan bog'langan Hindiston qit'asi:

G'arbdan tutatqi tutatqi yo'li xushbo'y tutatqi, mirra va boshqa mollarni olib kelgan Ummon va Yaman, hozirgi orqali quruqlik Saudiya Arabistoni va Isroil, O'rta er dengizi mamlakatlariga. Qarang Mitzpe Ramon # Trails ushbu yo'nalishning bir qismi uchun.

Dengiz ipak yo'li

Hech qanday holatda barcha savdo quruqlikdagi karvon yo'llari orqali o'tdi; shuningdek, dengiz orqali ko'plab transportlar mavjud edi.

Miloddan avvalgi 150 yilda Ptolomeyga ma'lum bo'lgan marshrutlar

Tarixning hammasi ham ma'lum emas va uning ba'zi bir qismida tarixchilarning fikri bir xil emas, ammo bu savdo ancha qadimiy va keng ko'lamli ekanligi aniq. Hind okeanining qirg'oqlari orqali savdo va Fors ko'rfazi - o'rtasida Hind vodiysi tsivilizatsiyasi va Qadimgi Mesopotamiya - miloddan avvalgi 2000 yilgacha tashkil etilgan. Yunoniston yozuvlari shuni ko'rsatadiki, Qizil dengiz, Sharqiy Afrika va hozirgi g'arbiy qirg'oq Hindiston miloddan avvalgi bir necha asrlarda yaxshi ma'lum bo'lgan. Xitoy yozuvlarida treyderlar orqali Hindistonga suzib ketayotgani ko'rsatilgan Indoneziya milodiy III asrda va savdo bir necha asrlar oldin boshlangan bo'lsa kerak. Aleksandriyalik Ptolomey milodning II asrida Xitoyga quruqlik va dengiz yo'llari uchun xaritalar yaratdi.

Xitoyda buning uchun asosiy portlar bo'lgan Guanchjou va Quanzhou. Marko Polo Quanzhou shahridan uyga suzib kelib, uni Yerdagi eng gavjum va ajoyib boy port deb atagan.

Keyinchalik G'arb, katta portlar ham kiritilgan Malakka Malakka bo'g'ozida, Rangun va Chittagong Bengal ko'rfazida, Cochin va Kalikut Janubiy Hindiston sohilida, Kambay Hindistonning shimolida, Karachi Pokistonda, Basra yilda Iroq, Maskat yilda Ummonva Adan yilda Yaman. Iskandariya bu yo'lning O'rta dengizga kirish eshigi bo'lgan; Polo uni dunyodagi eng gavjum ikkinchi port deb hisoblagan.

Zamonaviy ingliz tilidagi ba'zi so'zlar ushbu yo'nalishdagi portlar orqali Evropaga etib borgan: "atlas" Zaytondan (arabchasi Quanzhou), "makassar" sartarosh moyi Makassar yilda Sulavesi orol va Kalikutdan "kaliko". Baqtriya tuya (arabcha tuyalardan farqli o'laroq, bitta dumg'azaga ega bo'lgan ikki tuyoqli) tuyalar ichki Ipak yo'li mintaqasi uchun nomlangan, Baqtriya. Xuddi shunday, muskat yong'og'ining ispan, portugal, italyan, frantsuz, golland, nemis va rus tillarida standart nomi "Muskat yong'og'i" dir, garchi dastlab yagona manba bu bo'lsa ham Ziravorlar orollari hozirgi Indoneziya hududida.

Uzum O'rta er dengizi mintaqasiga Yaqin Sharqdan yoki Qora dengizdan olib kelingan va Muskat uzumlari eng qadimgi o'simliklardan bo'lib, ularda etishtirilgan. Qadimgi Yunoniston. Ba'zi ekspertlar ularni barcha zamonaviy uzumlardan olinadigan asl urug 'zaxirasi deb taxmin qilishadi, ba'zilari esa ularni Maskat shahri deb atashadi deb o'ylashadi, biroq ikkala da'vo ham bir ovozdan kelishilmagan. Muskat uzumlari achitilib, "Moskatel" yoki "Moskato" deb nomlangan shirin sharobni ishlab chiqaradi.

Zheng He parki, taxminan 1410 yil

Ming sulolasi imperatori Yongle davrida xitoylik musulmon admiral Chjen Xe (Cheng Xo nomi bilan ham tanilgan) uni Janubi-Sharqiy Osiyo, Hindiston, Yaqin Sharq va hatto uzoqqa olib boradigan sayohatlarda suzib yurar edi. Mogadishu Sharqiy Afrikada. Uning bilan aloqasi Malakka Bugungi kunda sultonlik Malayziya bu erga Xitoy immigratsiyasining birinchi to'lqini olib keldi, bu erda ko'pchilik mahalliy Malayziya bilan o'zaro turmush qurgan, Peranakan jamoasini tug'dirishdi, ularning noyob madaniyati va oshxonasi shu kungacha saqlanib kelmoqda. 1420-yillarda imperator dengizdagi barcha tashqi savdoni yopmaguncha, Xitoy va G'arbgacha bo'lgan portlar o'rtasida muntazam savdo-sotiq mavjud edi. Adan ham Xitoyda, ham boshqa kemalarda. O'chirishdan keyin ham imperator Chjen Xe suzib ketishiga ruxsat berdi Jidda uning uchun Haj Makka ziyoratlari.

Birinchi Musulmon missionerlar VII asrda dengiz orqali Xitoyga etib borishgan va Xitoyning bir qancha shaharlarida masjidlar qurilgan Tang sulolasi, ya'ni 907 yilgacha. Miloddan avvalgi 1000 yilga kelib, Quanzhou muhim jamoatchilikka ega edi Arab va fors tillari aholisi va u erdagi Buyuk masjid (birinchisi emas) 1009 yilda qurilgan.

1980-yillarda Tim Severin ismli inglizda 9-asrda qurilgan arab dhow nusxasi bor edi Ummon va Ummon ekipaji bilan butun yo'lni suzib o'tdi Guanchjou. Kema endi Ummonga qaytib keldi va ko'rgazmada. Severinning Vikipediyadagi yozuvini yoki uning kitobini ko'ring Sinbad sayohati tafsilotlar uchun.

Umuman olganda, osiyoliklar ushbu yo'llar bo'ylab evropaliklar paydo bo'lishidan bir necha asr oldin keng savdo-sotiq bilan shug'ullanishgan. Vasko da Gama (dengiz orqali Hindistonga etib borgan birinchi Evropaga aylanish yo'lida) Sharqiy Afrika orqali Keyp marshruti 1498 yilda u Xitoyda savdo-sotiqda, allaqachon bozorda yaxshi o'rnashgan ko'k va oq kulolchilik buyumlarini topdi. Bu o'sha paytda mantiqiy edi; O'rta asr Evropasi dunyo miqyosida ahamiyatsiz edi va Amerika hali "ochilmagan", Osiyo esa dunyo boyligining katta qismini ishlab chiqargan va savdo-sotiqning katta qismini egallagan.

Keyinchalik, evropaliklar mintaqada katta ta'sirga ega bo'lishdi. Bir muhim o'zgarish mustamlaka bo'ldi - Rossiya Markaziy Osiyo, Britaniya Hindiston, Malaya, shimoliy Borneo, Birma va Gonkong, Portugaliya Goa, Makao va Sharqiy Timor, Frantsiya in Pondicherry va Hindiston, Gollandiyaliklar Indoneziya, va avval ispan, keyinroq amerikaliklar Filippinlar. Savdo yo'llarida ham katta o'zgarishlar yuz berdi; Ispaniyadan kumushning ulkan importi eng muhimlaridan biri edi Meksika ispan tiliga Manila va u erdan Sharqiy Osiyova asosan Xitoydan Britaniyaga choy qirqish mashinalari va asosan inglizlarning afyunlarini o'z ichiga olgan keng uch burchakli savdo Bengal Xitoyga.

Uyqu

Karvonsaroy

Hududning an'anaviy mehmonxonalari deyiladi karvonsaroy. Ular devor bilan o'ralgan hovli atrofida qurilgan va otlar va tuyalar uchun otxonalar mavjud. Ularning aksariyati shaharlarda edi, ammo qishloqlari ham bor edi, ularning ba'zilari mahalliy qaroqchilarga qarshi mustahkamlangan.

Ba'zi karvonsaroy hali ham mavjud; ushbu yo'lda sayohat qilgan har bir kishi, ularni topishga harakat qilishi va kamida bir marta ularda qolishi kerak.

Xavfsiz bo'ling

Tarixiy jihatdan, ushbu mintaqadagi odamlarning ko'pi ko'chmanchi chorvador bo'lgan, ba'zilari hali ham bor va hatto shaharlarda qabila sadoqati kuchli bo'lishi mumkin, bu hech bo'lmaganda quyidagilarni nazarda tutadi:

Turkoman gilam bilan o'z uyining tashqarisida ko'chmanchi ayol
  • mehmondo'stlikning ulkan an'anasi
  • begona odamlardan, hatto qo'shni qabilalardan ham shubha.
(Chet elliklar ba'zan ozod qilinadi).
  • G'arb va Rossiya ta'siriga nisbatan katta dushmanlik
  • ularning ko'plari og'ir qurollangan

Quruq yo'l bo'ylab butun hudud, Xitoyning bir necha qismidan tashqari Musulmon bu kamida:

  • musulmonlarning mehmondo'stligi va tashrif buyuruvchilarga ajoyib munosabati
  • ba'zi konservatizm, ayniqsa ayollar kiyimlari kabi masalalarda
  • Islomni tushunmaydigan chet elliklarning xafa bo'lish xavfi

Bu sohada siyosat juda murakkablashadi, qabilaviy, etnik va diniy masalalar murakkablikni kuchaytiradi. Bundan tashqari, Sovet Ittifoqi qulashi bilan mintaqadagi ba'zi hukumatlar xaotik holatga tushib qolishdi, ular o'zlarini to'liq tiklay olmadilar. Turkmanistonmasalan, xuddi avtoritarga o'xshaydi Shimoliy Koreya.

2019 yil boshidan boshlab, marshrut bo'ylab turli sohalarda bir necha yildan buyon faol urushlar olib borilmoqda - Afg'oniston, Iroq, Suriya, bir nechta Kavkaz maydonlari Checheniston eng taniqli va Yaman dengiz Ipak Yo'lida - va boshqa bir nechta yuzaga kelishi mumkin bo'lgan to'qnashuvlar. AQSh kuchlarining uchuvchisiz hujumlari Yamanda va Shimoliy-g'arbiy Pokiston. Ushbu joylardan qoching yoki ko'ring Urush zonasi xavfsizligi agar kerak bo'lsa.

Boshqa savdo yo'llari singari, Ipak yo'li bo'ylab qadimdan banditizm an'anasi mavjud. So'nggi ikki asr davomida bu juda kamaydi, ammo hudud xaotik holatga kelganda yangi epidemiyalar paydo bo'lishi xavfi tug'ilishi mumkin. Giyohvand moddalar savdosi bilan bog'liq asoratlar ham mavjud; so'nggi bir necha o'n yillikda, Afg'oniston afyunning asosiy manbaiga aylandi (morfin va geroin ishlab chiqarish uchun xom ashyo); uning katta qismi shimoldan qo'shni davlatlar orqali, keyin esa eski Ipak yo'li yo'nalishlari bo'ylab olib o'tiladi Rossiya va Evropa. Qaroqchilik Aden ko'rfazi va Janubiy Qizil dengizda sodir bo'ladi. Agar siz dengiz ipak yo'lidan foydalanayotgan bo'lsangiz, bunga ehtiyot bo'ling.

Aytganlarning hammasi biroz sog'lom fikr va yaxshi niyat bilan, muammoli joylarni aylanib o'tishga tayyorligi va sayohatchiga juda moslashuvchanligi bilan, xatarlar umuman o'rtacha.

Qo'shimcha ma'lumot olish uchun mamlakat va shaharlar ro'yxatlarini ko'ring, ko'pgina joylarda yo'llar yomon, ba'zilari esa qish yoki musson mavsumida o'tib bo'lmaydi. Agar tegishli choralar ko'rilmasa, turli xil tog 'va cho'l hududlari juda xavfli bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, aksariyat mahalliy aholi do'stona, qiziquvchan va foydali, ammo sayohatchiga mahalliy urf-odatlarni tushunishi kerak va xafa bo'lmaslik uchun ehtiyot bo'lish kerak.

Shuningdek qarang

Ushbu yo'nalish Ipak yo'li bor qo'llanma holat. Barcha marshrutni o'z ichiga olgan yaxshi, batafsil ma'lumotga ega. Iltimos, o'z hissangizni qo'shing va buni amalga oshirishda bizga yordam bering Yulduz !